„Челси 3“ беше атакуван с дронове на 13 октомври на 17 морски мили източно от Бяла

Огромна пробойна в корпуса на „Челси 3“ се вижда откъм кея на пристанище Бургас-Запад. Тежко повреденият от дронове кораб вече е достигнал 25-о корабно място, където се извършва маневра по приставане и швартоване. Това е най-голямата от трите видими пробойни по плавателния съд, който четири дни остана в открито море след атаката.

„Челси 3“ беше докаран на буксир в Бургас около 7:00 часа тази сутрин след сложна и рискована операция, при която е съществувала реална опасност корабът да потъне.

По-рано днес капитанът на Пристанище Бургас Живко Петров съобщи, че по корпуса са установени три видими пробойни: една в десния борд, една в левия и една в кърмата.

„Корабът не е здрав. Има пробойни. Опасността беше при провлачването и заставането на буксира до него да не предизвикаме допълнителни конструктивни повреди и потъване“, обясни капитан Петров.

Транспортният министър Георги Пеев, който посрещна плавателния съд на пристанището, обяви, че България ще проведе независимо разследване, за да установи откъде е дошла атаката.

Това беше спасителна операция от втория път, която е успешна. Изключително сме доволни. Под контрола на Министерство на транспорта и Морска администрация-Бургас. Капитан на операцията беше Живко Петров. Заедно с колегите от Военноморските сили и Гранична полиция операцията беше извършена при лошо време. Безпрецедентна такава. Ние като Министерство на транспорта сме отговорни дрейфащите кораби безконтролни да не бъдат оставяни безконтролно в нашето море, затова направихме всичко възможно корабът да бъде докаран тук", това каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев.

Той допълни, че "България прави всичко възможно да бъдат събрани доказателства, за да бъде направено едно независимо разследване, на което еднозначно да се установи откъде е дошла атаката". Министърът на транспорта заяви, че вече има работни хипотези и най-вероятно заплахата идва от Русия. И уточни, че "еднозначно трябва да се установи, че това е така".

Капитан Петров поясни, че корабът има три пробойни. Той ще бъде поставен на кей на пристанище "Запад", а след това се очакват да бъдат изготвени експертизите. Министърът на транспорта поясни, че огледите на "Челси-3" започват още днес.

Припомняме, че след близо седем часа огледи и подготовка корабът „Челси-3“, който беше поразен от дронове в Черно море, потегли на буксир към пристанището в Бургас вчера. Плавателният съд беше овладян след няколкодневно дрейфуване край българското Черноморие.

Операцията по изтеглянето започна през вчерашния ден около 10.30 часа. Към 14.00 часа влекачът "Алиот" и вторият кораб на същия корабособственик – "Челси-2", вече бяха достигнали до авариралия плавателен съд. След продължителни огледи и подготовка, в 20.55 ч. корабите поеха към Бургас.

Пеев категорично отхвърли и появилите се предположения, че от авариралия кораб е бил изнесен товар с помощта на друг плавателен съд.

„Никой нищо не е изнасял. Българската държава направи всичко възможно сама да контролира този процес“, заяви министърът.

Припомняме, че „Челси 3“ беше атакуван с дронове на 13 октомври на 17 морски мили източно от Бяла. Всички 15 моряци от екипажа бяха спасени. Първият опит за изтеглянето му беше прекратен заради лошото време.

След окончателното швартоване на кораба на пристанище Бургас-Запад предстоят огледи и експертизи. Разследващите трябва да установят точния характер на пораженията и обстоятелствата около атаката.

Пораженията върху моторния кораб "Челси 3" в Черно море показват целенасочена атака, като плавателният съд най-вероятно е бил предварително изчакван в изключителната ни икономическа зона. Това заяви пред Нова телевизия военният пилот и преподавател по въздушно движение ас. д-р инж. Христо Станев.

По негови думи установяването на точния подател на нападението остава сериозно технологично предизвикателство.

"Към момента все още няма технология, която еднозначно да каже откъде идва дронът. Съществуват способи чужд апарат да бъде отклонен от полета му и пренасочен, така че дали той първоначално е бил предназначен за друга цел, може да се установи много трудно", отбеляза Станев.

Той посочи, че при три директни попадения в един и същи плавателен съд не може да се говори за случаен инцидент. Фактът, че в района е имало и други кораби, които не са били атакувани, показвал конкретна мишена. Според Станев моментът на атаката най-вероятно е обвързан с провеждащите се срещи на високо ниво в Европейския съюз и дебатите за финансиране на помощта за Украйна.

Относно предстоящите огледи на борда експертът изрази скептицизъм, че разследващите ще открият цели отломки от летателния апарат. "По-скоро няма да има отломки от самия дрон, а ще се търсят следи от взрива, за да се разбере какво взривно вещество е било използвано. Доколкото си спомням, нашите военнослужещи вече обходиха кораба и докладваха, че липсват отломки", отбеляза Станев. Единственото изключение за категорично проследяване би било, ако апаратът е бил управляван чрез оптично влакно.

Във връзка с възможностите на българската армия да противодейства на подобни заплахи, Станев подчерта, че страната ни разполага с твърде ограничен ресурс. Той заяви, че наличните изтребители МиГ-29 са проектирани през миналия век и нямат техническата възможност да засичат надеждно съвременни малки дронове. В същото време новите самолети няма да могат да поемат бойно дежурство по "ер полисинг" преди края на 2027 г.

"Вдигането на самолет за милиони срещу дрон за няколко хиляди е изключително скъпо. Зенитно-ракетните ни комплекси могат да въздействат, но една зенитна ракета струва много повече от самата мишена", обясни експертът. Той даде пример, че във военните конфликти все по-често се търсят евтини решения, включително опъване на специални защитни мрежи срещу малки апарати.

Той бе атакуван в българската изключителна икономическа зона (ИИЗ)

Станев обърна внимание и на проблема със заглушаването на навигационните сигнали в района на Черно море, което по думите му достига навътре в сушата чак до Велико Търново. Той заяви, че това създава трудности за корабоплаването и летищата във Варна и Бургас, но не гарантира пълно спиране на дроновете, тъй като съвременните апарати могат да се насочват и без зависимост от GPS.

Според него най-големият дефицит у нас остава липсата на единна система и координация между отделните институции за защита на въздушното пространство от безпилотни апарати. "При сегашния състав на Българската армия задачата за пълно покритие на морската граница е неизпълнима, освен ако не се изградят колективни способности и не се осигури ясна политическа воля", обобщи Станев.

Източник: btv, БНТ, Нова тв