Ето как се промени храната в самолетите за последните 100 години

През 50-те години на миналия век, когато настъпва "златната ера" на авиацията, пет-степенните менюта, омарите и пълноценните печени вечери са норма по време на полетите.

Това е коренно различно от евтините сандвичи, свързвани днес с авиокомпании като Ryanair и easyJet. Тогава пътниците са можели да очакват обслужване от най-висок клас, вечеря върху бели покривки и шампанско, поднесено на височина от близо 9000 метра.

Пътниците - които, разбира се, е трябвало да бъдат по-заможни, за да си позволят лукса на въздушните пътувания по онова време - определено са летели със стил.

Ето как се промени еволюцията на храната в самолетите през последния век - от ранните дни до днешните, далеч по-непривлекателни предложения.

1920-те - 1930-те години

Според информацията първият вид храна, сервирана по време на полет, е била предварително опакована кутия с обяд, съдържаща сандвичи и плодове.

Според Книгата на рекордите на Гинес, храната е била поднасяна от стюарди (наричани тогава "cabin boys" - момчета за обслужване в кабината) по време на полет на компанията Handley Page Transport от Лондон до Париж на 11 октомври 1919 г.

Пътниците е трябвало да изчакат до 1928 г., за да се появят топлите ястия, които са били сервирани на борда на самолет на Lufthansa.

Скромността на менюто е била напълно разбираема предвид това колко новаторско е било самото летене по онова време. Самолетите са били по-малки, турбуленцията - по-често явление, а кутиите с обяд тип "пикник" - стандартната практика.

Снимка: Стопкадър YouTube

1940-те - 1950-те години

С настъпването на истинския разцвет на "златната ера" на пътуванията, цената на самолетните билети е можела да се равнява на цяла месечна заплата. Според Key Aero, билет в едната посока от Великобритания до Рим по това време е струвал еквивалента на 3000 паунда в днешни пари. Pan American World Airways (или Pan Am) въвеждат "туристическа класа" през 1948 г. - и пътниците се носят из въздуха със стил.

Храната по време на полет е включвала до пет ястия, като пържолите и омарите не са били рядкост. Сервирането със сребърни прибори е било стандарт, като са се използвали бели ленени покривки и истински сребърни прибори за хранене.

Закуската в леглото по време на полет също е била нещо обичайно за пътниците в кабините със спални места. Предлагали са се пълнена токачка, хайвер и яйца, приготвени по поръчка, както и печено говеждо, което се е режело пред очите на пътниците от количка в пътеката на самолетите на Trans World Airlines.

1960-те и 1970-те години

Златната ера на авиацията е в разгара си с настъпването на бурните 60-те години. През този период често е имало готвач на борда, а пищните месни ястия са били често срещано явление.

1980-те и 1990-те години

Тогава нещата тръгват към по-лошо. Основен фактор за влошаването на качеството на храната в самолетите е дерегулацията на въздушния транспорт, която позволява на авиокомпаниите сами да определят цените и маршрутите си.

Важно е да се отбележи, че в САЩ през 1978 г. това позволява на нови авиокомпании да навлязат на пазара, което води до спад на цените. В Обединеното кралство началото на тази ера е поставено със Закона за гражданската авиация от 1980 г., който кулминира в приватизацията на British Airways през 1987 г.

В резултат на това пътуването със самолет става по-достъпно, салоните се запълват повече, а пътят към появата на нискотарифните авиокомпании е разчистен.

Но, разбира се, качеството на храната по време на полет се влошава. Авиокомпаниите осъзнават, че пътниците предпочитат да се откажат от безплатната храна и напитки на борда в замяна на по-евтини полети.

2000-те години

Тази нагласа става още по-силно изразена през последните години. През 2017 г. British Airways спира да предлага безплатна храна в икономична класа при полети на къси разстояния, а оттогава и други авиокомпании се отказват от подобни допълнителни услуги.

Тази година Delta Air Lines обяви, че преустановява предлагането на храна и напитки на борда на стотици полети с цел съкращаване на разходите.

Ако пътувате с Ryanair, няма да получите безплатни напитки или леки закуски - но това е просто един от начините, по които авиокомпанията намалява разходите си и поддържа ниски цени, а повечето пътници със сигурност не се оплакват от това.

От 2010 г. до днес

В наши дни изживяването, свързано с храненето на борда, може да варира значително при различните авиокомпании - от жалки сандвичи до истински кулинарни шедьоври.

Макар че храната в самолетите често оставя пътниците разочаровани, съществуват и наистина впечатляващи ястия, предлагани на голяма височина.

Гурме хотдог в първа класа на SWISS, вечери с 13 ястия при Japan Airlines и меню от Shake Shack на борда на Delta Air Lines са само част от примерите.

Наскоро Singapore Airlines въведе над 100 нови и обновени ястия за всички класи на обслужване, включително деликатеси като поширан омар от Мейн със сос от шампанско и печени пилешки гърди със сос от черен пипер.

Но невинаги всичко е толкова розово. Бюджетните ограничения често се оказват пречка. За съжаление, зачестяват оплакванията, че Ryanair предлага "най-лошата храна в самолет, правена някога". Недоволен пътник на авиокомпанията сподели изумлението си, след като на борда му поднесли панини с шунка и кашкавал, което изглеждало "окаяно". За съжаление, това съвсем не е първият случай, в който пътници остават разочаровани от храната по време на полет.

По-рано тази година разгневен пътник веган разкритикува остро Virgin Atlantic, след като му сервирали "най-лошото ястие", което някога е опитвал - "окаян" сандвич с три резена "мухлясали" зеленчуци.

Очевидно е, че качеството се е влошило през последните 100 години. Все пак има лъч надежда - стига обаче да сте готови да си платите.