Ракетните ускорители на новия Tesla Roadster могат да работят само около пет секунди с едно зареждане, след което резервоарът им се нуждае от между два и шест часа, за да бъде напълнен отново. Това разкри Ларс Морави, вицепрезидент по инженерните разработки на Tesla, цитиран от Motor1.

Системата използва сгъстен азот и е предназначена да осигурява кратък, мощен тласък при потегляне. Според Морави резервоарът е с обем 200 литра и работи под налягане до 10 000 psi, или около 690 бара. При задействане сгъстеният газ се освобождава през дюзи и създава тяга. Подобен принцип се използва и при някои системи за управление на ориентацията на космически апарати.

"В момента времето за зареждане е между два и шест часа. Надяваме се да го намалим до под половин час", заяви Морави. Tesla обаче не е посочила кога може да бъде постигнато това подобрение.

За да се напълни резервоарът до необходимото налягане, няма да е достатъчен обикновен компресор. Системите за азот под високо налягане обикновено достигат около 414 бара, докато Roadster изисква до 690 бара. Това вероятно ще наложи специализирано оборудване, което може да увеличи разходите и да затрудни зареждането извън специализирани сервизи.

Tesla все още не е обявила как собствениците ще могат да презареждат системата, ако не разполагат с подходящо оборудване. Така технологията, която обещава впечатляващо ускорение, поставя и практически въпроси за ежедневната употреба. Например, какво би станало при инцидентно пробиване на резервоарите с азот под налягане?

Компанията представи обновения Roadster на 15 октомври. Моделната гама включва три версии. Базовата Performance е двуместна и няма газови ускорители. Thrust добавя ускорители в задната част, а Rocket е едноместна конфигурация с дюзи около целия автомобил. Последната не е одобрена за движение по обществени пътища, а статутът на Thrust по отношение на пътната хомологация остава неясен.

Обявените условия за резервация са 50 000 долара за Performance и 250 000 долара за Thrust. Посочените суми включват първоначално плащане от 5000 долара с карта, а остатъкът трябва да бъде преведен в рамките на 10 дни. Tesla все още не е потвърдила окончателните технически характеристики, цените и датите за доставки. Към момента се очаква производството да започне през 2028 г.

Остават и въпроси за безопасността на ускорителите при движение по пътищата, включително за пешеходците и защитата на пътниците. Докато Tesla не публикува окончателни спецификации и не изясни регулаторните изисквания, системата остава демонстрирана технология, а не потвърдена функция за серийно производство.