Изследването показва още, че водачите все по-често използват смартфоните си по време на движение, за да пишат съобщения, а някои дори гледат видеоклипове

Проучване на Института за пътна безопасност (ИПБ) показва, че 78% от водачите на МПС използват мобилни устройства по време на шофиране, а 14% от тях си признават, че са участвали в ПТП по време на използване на мобилен телефон. Изследването е направено в периода 4-20 януари 2025 година, като е обхванало 808 водачи на МПС в градовете София, Варна, Бургас и Пловдив.

От ИПБ са получили и информация от МВР за констатираните нарушения при използване на мобилно устройство по време на шофиране. От данните става ясно, че за периода 2020-2024 година са установени 80 738 нарушения. Това прави по 16 156 нарушения средно на година.

Констатира се и увеличение на санкционираните шофьори всяка година, като през 2024 г. те достигат над 20 000. В България има регистрирани правоспособни водачи на МПС над 2,5 милиона души. Това означава, че 0,6 % от всички водачи се залавят годишно да управляват МПС, като използват мобилен телефон. В България глобата при използване на мобилен телефон е 50 лв., като тя е най-ниската в цяла Европа, допълват от ИПБ.

Оттам дават пример какви са санкциите в някои от другите европейски страни.

• Полша: от 50 евро

• Австрия: от 50 евро

• Швейцария: 90 евро

• Белгия: 110 евро

• Франция: от 135 евро

• Италия: от 165 евро

• Испания: от 200 евро

• Великобритания: от 230 евро

• Холандия: 240 евро

• Естония: от 400 евро

Рискът е най-голям, когато водачът вдигне телефона си, често при спешни случаи, поясняват от Института за пътна безопасност. "Тогава вниманието вече не е насочено към шофиране. Телефонът, дори със слушалки или хендсфри, променя поведението и способността да се реагира. По време на разговор водачът се фокусира върху предната част на пътя, по-малко се оглежда в огледалата и отстрани, обръща по-малко внимание на знаците и другите участници в движението, независимо дали е свикнал да използва лаптоп и независимо от възрастта си. Превозното средство има тенденция да забавя леко и да върви на зигзаг: по-често пресича централната линия", допълват пътните експерти.

Изследването показва още, че водачите все по-често използват смартфоните си по време на движение, за да пишат съобщения, а някои дори гледат видеоклипове.

Всичко това се отразява на шофьора, разсейвайки вниманието му от пътната обстановка и често води до различни пътнотранспортни произшествия. Доказано е, че телефонът в ръката на водача пречи на шофирането и увеличава времето за реакция средно с 0.7 секунди, поясняват още от ИПБ. При скорост от 60 км/ч, например колата изминава 12 метра за въпросните 0.7 секунди. Без значение колко опитен е шофьорът и колко перфектна е спирачната система на колата, няма как разстоянието от 12 метра да бъде наваксано при екстремна ситуация. А често пъти тези 12 метра костват човешки живот.

Изводът на пътните експерти е че контролът, осъществяван от пътните органи, е недостатъчен и неефективен, а санкциите - пренебрежимо малки спрямо риска от настъпване на катастрофа. В същото време броя на водачите на МПС, които използват мобилен телефон по време на движение, се увеличава.

Според ИПБ е необходимо да се подготвят законодателни промени, както и да се приоритизира контрола от страна на МВР върху водачите, използващи телефони по време на шофиране. Те препоръчват да се използват технически средства за контрол за тези нарушения, тъй като липсата на такава практика в България е предпоставка да продължаваме да бъдем с най-висок риск от настъпване на ПТП в целия ЕС, заключават пътните експерти.