Фалстарт беляза втория ден от експлоатацията на една от двете нови френски мотриси на "Алстом" (Alstom) у нас. Проблем с електрониката на мотрисата е имало още преди тръгването ѝ от гара Перник по направлението "Перник-Свиленград" в 7:15 ч. в сряда, предаде Медиапул.

Казусът се случи в деня, в който министърът на транспорта Георги Пеев смени ръководството на "Холдинг БДЖ".

На 1 септември БДЖ пусна в редовна експлоатация първите две доставени електрически мотриси "Алстом", като те обслужват пътническите превози по направленията Пловдив - Свиленград, Пловдив - Асеновград, Свиленград - София и София - Перник.

За проблема се разбра от сигнали на пътуващи и от съобщение на сайта на БДЖ, според което "Бърз влак №1611 (Перник 07:15 - Свиленград 13:00) замина от гара Перник с 64 минути закъснение след повреда на електрическа мотриса".

Впоследствие мотрисата е стигнала до гара "Перник-Разпределителна", където проблемът не е бил отстранен и пътниците са прехвърлени на нова мотриса на "Шкода", с която са се придвижили до София.

Междувременно е извикан техник, който е отстранил проблема с френската мотриса и в крайна сметка тя е довършила курса от Централна гара София до Свиленград, където пристигна в 14:22 ч. в сряда, с 82 минути закъснение, научи Mediapool.

Официално като причина за проблема от БДЖ в крайна сметка посочиха "техническо несъответствие", а не повреда в мотрисата, каквото беше първоначалното обявление.

Неофициално, запознати със случая обясниха, че става дума за грешка на машиниста, който поради липса на достатъчен опит не е успял да рестартира електрониката на мотрисата. След идването на извикания техник по договора за обслужването на мотрисите рестартът е направен успешно и проблемът е отстранен.

От транспортното министерство преди дни обясниха, че 40 машинисти са минали обучение във Франция, за да управляват новите мотриси, но въпреки това е нормално да има трудности в началото на експлоатацията, казаха още източници на Mediapool.