Транспортният сектор у нас е недоволен от начина, по който през последните месеци се въвеждат ограничения и се организира движението на тежкотоварния транспорт.

В позиция на Камарата на автомобилните превозвачи, изпратена до премиера Румен Радев, регионалния министър Иван Шишков, транспортния министър Георги Пеев, Министерски съвет и АПИ, се посочва, че през цялото лято хората в сектора работят в условия на постоянна несигурност.

"Седмица след седмица се въвеждат нови ограничения, нови заповеди и нови режими на движение, които пряко засягат хиляди транспортни предприятия, водачи и всички участници в логистичната верига.

Автомобилният транспорт разбира необходимостта от предприемане на мерки при определени обстоятелства. Никой представител на сектора не поставя под съмнение необходимостта от действия, когато те са обосновани. Проблемът е в начина, по който тези решения се въвеждат - в последния момент, без достатъчен срок за реакция и без реална възможност транспортният бизнес да се адаптира към новите административни решения. Транспортната дейност не може да бъде организирана в рамките на няколко часа. Всеки курс е предварително планиран - съобразен с конкретни маршрути, графици за товарене и разтоварване, договорени срокове за доставки и нормативно определени периоди за управление и почивка на водачите", подчертават от Камарата.

Особено внимание се обръща на въпроса за условията, при които водачите трябва да изчакват отпадането на въведените ограничения. Превозвачите обясняват, че когато движението на тежкотоварни автомобили бъде преустановено в определени участъци и часови диапазони, възниква въпросът къде и при какви условия ще бъде осигурен техният престой. Липсата на достатъчно подходящи места за паркиране и почивка на тежкотоварни автомобили създава реален риск водачите да бъдат принудени да останат в кабините на своите превозни средства при екстремни температури, без необходимите условия за безопасен престой и възстановяване, изтъква още Камарата на автомобилните превозвачи.

"Създаването на ясни, устойчиви и предвидими правила е отговорност на Министерството на транспорта и съобщенията и Министерския съвет — институциите, длъжни да определят политиките и да осигурят координиран държавен подход. В същото време Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция "Пътна инфраструктура" носят пряката отговорност за състоянието и организацията на пътната мрежа, като от тях се изискват реални и дългосрочни мерки за подобряване на инфраструктурата, а не прехвърляне на тежестта чрез постоянни ограничения", се отбелязва още в позицията.

Според превозвачите ограниченията не могат да бъдат единственият инструмент за управление на проблемите в транспортната система. Безопасността на движението следва да бъде гарантирана чрез комплексен подход - качествена инфраструктура, добра организация на движението и ясни правила, които да отчитат както обществения интерес, така и реалните условия, в които работят превозвачите и водачите.

"Транспортният сектор не иска специално отношение и привилегии. Той настоява за предвидимост, ясни правила и участие в процесите, които пряко засягат неговата работа", посочват още от Камарата, като призовават институциите към реален диалог с транспортния сектор и към създаване на устойчив модел за управление на движението, който да гарантира както безопасността на пътя, така и нормалното функциониране на транспорта.