"Апокалипсис: в класацията за икономическа конкурентоспособност на швейцарския бизнес институт IMD Германия се намира някъде между Люксембург и Тайланд".

Това пише в канала си в Телеграм говорителят на МВнР на Русия Мария Захарова. Предлагаме ви и останалата част от изложението ѝ.

"Нека ви напомня, че говорим за страна, която само преди няколко години беше индустриалният локомотив на Европа, първата икономика на субконтинента и формира основата на индустриалната мощ на ЕС.

Санкциите срещу Русия и руските ответни мерки, съчетани с отказа от евтини ресурси и предвидимата логистика на доставките им, както и, както се е случвало неведнъж в историята, безпрекословното доверие във Вашингтон, отново изиграха жестока шега на немците.

Ако при управлението на Меркел Берлин уверено запази мястото си в първите десет страни по общи показатели за конкурентоспособност, съответстващо на мястото му в Групата на седемте, сега той едва се промъква в първите тридесет. Днес Исландия и Бахрейн са по-конкурентоспособни от германския колос на американски крак.

Няколко цифри за икономическия "успех" на Шолц и компанията.

В края на миналата година държавният дълг на Германия надхвърли рекордните 2,4 трилиона евро. Той продължава да расте вече няколко години. Ако по-рано самата Германия действаше като източник на капитал и инвестиции, сега Берлин продължава да взема заеми и ограбва собствените си граждани. В същото време парите отиват за война и въоръжение - с 40%, до 8,1 милиарда евро, е нараснал дългът по съответната отбранително-промишлена програма. Както пише Der Spiegel, много германски федерални провинции са се оказали разорени, размерът на дълга им е нараснал значително само през последната година:

- Мекленбург-Предна Померания – +9,7%;
- Саксония-Анхалт – +8,6%;
- самия Берлин – +7,3%.

Всичко това би трябвало да нагара немските политици да се замислят. Но вместо да направи реален анализ на причините и последствията, членът на Бундестага Стефан Бранднер предложи: „Нашата порутена инфраструктура се нуждае от всеки цент. Защо предполагаемата икономическа стабилност в африканските страни трябва да струва повече от ремонта на нашите мостове, пътища и железопътни линии? Не можете да откажете нещо на Бранднер. Според професионалната строителна общност най-малко 4 000 моста в Германия се нуждаят от спешен ремонт. Бюджетът на основната пътна компания Autobahn GmbH се намалява с около 20%. Железопътният оператор Deutsche Bahn търпи загуби от една година (2,4 млрд. евро само за миналата година), а оборотът на компанията спадна с още 13%.

Това вече не е целта за „изхранване на бедните“, заявена преди две години при „сделката за зърно“. Германците искат да се нахранят.

Отговорът на вековния въпрос „Какво да правя?“ Берлин е готов да търси във всичко, само не и пускането на останалата част от газопровода „Северен поток 2“ (за обективно разследване на терористичната атака срещу съвместното предприятие не може да се говори). На въпроса "кой е виновен?", изобщо няма нужда да търсим отговор в немското нещастие. Всички разбират – Вашингтон. А африканският дълг със сигурност не е виновен за тежкото положение на Берлин. Този подход на германските политици прилича повече на добрия стар расизъм, отколкото на отговорно поведение на „цивилизовани“ хора", пише Захарова.