Европейската комисия потвърди, че самолетът на председателя Урсула фон дер Лайен е бил засегнат от GPS-смущение при кацането си в Пловдив в неделя, но отбеляза, че България не е представила доказателства за руска намеса. Това стана ясно от изявление на говорителя на ЕК Ариана Подеста, цитирано от редица международни медии, сред които ТАСС и "Ройтерс".

„Можем да потвърдим, че имаше GPS заглушаване… Получихме информация от българските власти, че те подозират, че това е било резултат от грубо вмешателство от Русия“, заяви Подеста. На уточняващ въпрос обаче тя потвърди, че България не е предоставила доказателства в подкрепа на това твърдение.

"Може да потвърдим, че действително е имало GPS смущения, но самолетът е кацнал безопасно в България. Българските власти ни информираха, че подозират умишлена намеса от страна на Русия", заяви Подеста пред журналисти в Брюксел. Тя подчерта, че подобни действия са част от враждебното поведение на Москва, към което ЕС вече е привикнал, но те само засилват ангажимента на ЕС към укрепване на отбранителните способности и подкрепата за Украйна.

"Този инцидент подчертава неотложността на посещенията на председателката на ЕК, които в момента обхващат седем страни, включително България. Тя лично се запознава с предизвикателствата, пред които са изправени нашите източни партньори", допълни говорителката.

Самолетът, използван за пътуването, е изпълнявал чартърен полет и не се е наложило отклоняване на маршрута, тъй като е кацнал в предвидения град. На въпрос дали именно самолетът на председателя е бил целта на смущенията, Подеста отговори, че това е въпрос, който следва да бъде отправен към българските власти и, ако се потвърди, към Русия.

По темата се изказа и друга говорителка на ЕК - Анна-Кайса Иконен, която подчерта, че смущенията и фалшификациите на GPS сигнали са се превърнали в почти ежедневна практика в Източна Европа.

"ЕС е сред най-засегнатите региони в световен мащаб. През юни 13 държави членки изпратиха писмо до ЕК, с което изразиха сериозно безпокойство и призоваха за действия", заяви Иконен. Според нея проблемът има сериозни последствия не само за авиацията, но и за морския транспорт и икономиката като цяло.

По-рано Financial Times съобщи, че самолетът е кръжал около час над Пловдив, преди екипажът да реши да кацне ръчно, използвайки хартиени карти, след като „цялата зона на летището е останала без GPS сигнал“. От българското държавно предприятие „Ръководство въздушно движение“ също признаха за нарастващи случаи на заглушаване и подмяна на GPS сигнали след февруари 2022 г., но също не посочиха конкретен извършител.

Според Reuters, Европейската комисия е потвърдила инцидента, но „не са предоставени допълнителни технически данни“. Това означава, че засега твърдението за руска намеса се базира единствено на предположенията на българските власти, без материални доказателства, предадени на ЕК.

Москва категорично отрече да има връзка със случая. Прессекретарят на Кремъл Дмитрий Песков заяви пред Financial Times: „Вашата информация е невярна“.

Инцидентът с полета на Фон дер Лайен идва на фона на зачестили GPS-смущения в Балтийско море и в държави от източния фланг на НАТО, които редица европейски източници свързват с Русия.