Според Лилков „Топлофикация София“ е във финансова криза с натрупан дълг от около 2,5 милиарда лева. „При този мениджмънт никакви модернизации не се извършват“, подчерта той и добави, че загубите на топла вода в градската мрежа са колосални. Софийската топлопреносна система включва около 1000 км тръбопровод за подаване и още толкова за връщане на вода, но ежедневно по 650 тона обработена и подгрята вода се губят, посочи той.

„Годишно в мрежата изтичат около 5,6 милиона тона гореща вода – огромно количество, което просто отива в почвата“, обясни Лилков и изрази опасения, че разходите за ремонт в „Дружба 2“ ще достигнат до 48 милиона лева.

Той допълни, че капацитетът на дружеството да извършва ремонти драстично е намалял, а поддържането на настоящото състояние е невъзможно.

Като част от предложенията на инициативата „Синя България“ е даването на губещите линии на градския транспорт на концесия. В момента около 20% от транспортните линии се управляват от частни фирми, но без общината да носи отговорност за автобусния парк, сервиза и депата, каза Лилков.

По темата за паркирането в София, Лилков коментира, че въпреки че се обсъжда възможността синята зона да стане 4 лева, а зелената – 2 лева, тези мерки са само предложения. „Нашата нагласа е, че е необходима цялостна реформа в паркирането, която не включва само увеличение на таксите. На първо място трябва да се разширйт синята и зелената зона, да се построят нови паркинги и да се намали драстично служебният абонамент“, обясни той.

Относно електрическите автомобили, проф. Лилков смята, че поетапно трябва да започне и заплащане за паркиране и от техните собственици.