Софийската градска прокуратура (СГП) образува две досъдебни производства за предполагаеми нарушения при изграждането на Лот 4 на автомагистрала "Хемус" и при приемането на Северната скоростна тангента в София.

Разследването за Лот 4 на "Хемус" е за евентуална безстопанственост - неполагане на достатъчно грижи за възложена работа, от което според прокуратурата са последвали значителни вреди за държавното дружество "Автомагистрали" ЕАД.

Второто досъдебно производство е за предполагаемо длъжностно престъпление при приемането на Северната скоростна тангента. То е свързано с установени несъответствия между договорената и действително изпълнената дебелина на асфалтовото покритие и бетоновата стабилизация.

Прокуратурата ще проверява избора на изпълнителите, евентуални нарушения при определянето им, законосъобразността на разходването на средствата и основанията за извършените плащания.

Ще бъдат изследвани действията и бездействията на длъжностни лица от "Автомагистрали" ЕАД, Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция "Пътна инфраструктура", участвали в изготвянето на документацията, приемането на строителните дейности, остойностяването им и извършването на плащанията.

Разследванията са възложени на следователи от Следствения отдел на СГП. Предстоят разпити на множество свидетели, събиране и анализ на документацията и назначаване на експертизи.

Случаите имат дълга предистория. Още през есента на 2021 г. ГД "Национална полиция" започна проверки на Лотове 4 и 5 на "Хемус", след като бяха изнесени данни за строителни дейности без влезли в сила разрешения и преди приключването на отчуждителните процедури. През 2022 г. ДНСК съобщи, че е издала общо 11 наказателни постановления за незаконно строителство по двата участъка.

Отделно от това прокуратурата разследваше и движението на авансово платени средства за други участъци от "Хемус". През декември 2021 г. беше повдигнато обвинение за изпиране на пари, след като според СГП чрез мрежа от фирми са били изтеглени над 53 млн. лева, предназначени за Лот 5. По-късно бяха отделени материали и за договори и авансови плащания по Лотове 7, 8 и 9.

Разследването за Лот 4 е отделно от нашумелия случай с Лот 5, при който през 2021 г. полицията съобщи, че десетки милиони левове са били теглени в брой и изнасяни от банки в сакове и чували.

Конкретно за Лот 4 нов сигнал постъпи в СГП на 16 юни тази година от министъра на регионалното развитие. В него бяха изложени твърдения за неправомерни действия при процедурите и строително-монтажните работи. На 19 юни прокуратурата възложи проверка на ГД "Национална полиция", която сега е довела до образуването на досъдебно производство.

Северната скоростна тангента също беше обект на проверки още през 2023 г. Тогава при взети проби служебният регионален министър Иван Шишков, който сега е отново начело на МРРБ, съобщи, че при проектна дебелина на основния асфалтов пласт от 20 сантиметра са измерени около 14 сантиметра, или приблизително една трета по-малко. Според него това поставя въпроси не само към строителя, но и към проектанта и строителния надзор, подписали протоколите за изпълнените скрити работи.

През март 2023 г. прокуратурата изиска от МВР и МРРБ цялата налична информация за установените нередности при строителството и ремонта на пътища, включително по Северната скоростна тангента и "Хемус".

Иван Шишков заяви по-рано този месец, че преписките за "Хемус", Северната скоростна тангента и други пътни обекти са останали без развитие в продължение на около три години. Според него именно по Северната скоростна тангента проверките са показали едни от най-големите отклонения между проектната и измерената дебелина на асфалта.