Мнозинството отхвърли шест проекта на ПП и ДБ за различни други промени в Закона за движение по пътищата

С 19 гласа "за", нито един "против" и двама "въздържал се" парламентарната комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление прие на първо четене предложението на "Прогресивна България" за пълна забрана на тирове да изпреварват в лява лента и отхвърли шест проекта на ПП и ДБ, предлагащи различни други промени в Закона за движение по пътищата.

Според приетите поправки камионите над 12 тона ще се движат само в дясна лента, като за първо нарушение санкцията е лишаване от право на управление за 3 месеца и глоба от 500 евро, при рецидив - 6 месеца без книжка и 2000 евро.

Комисията отхвърли на първо четене проекта на "Продължаваме промяната", в който се предлагаше таксиметровите автомобили, когато превозват пътници, да могат да се движат в бус лентите, освен ако с пътна сигнализация изрично не е въведено ограничение.

Депутатите от мнозинството не приеха е друго предложение на ПП - общините да създават специални зони за временен престой и паркиране около детски ясли, детски градини и училища, в които родителите да могат безплатно да спират или паркират автомобилите си, за да водят и вземат децата си.

Комисията отхвърли проекта на "Демократична България", който предлагаше местата в режим "Служебен абонамент" в зоните за платено паркиране да не надвишават 10% от общия брой.

Депутатите от управляващата партия не приеха и друго предложение на ДБ - за създаване на възможност за използване на дигитални технологични и технически средства при неплащане на дължимата цена за паркиране в зоните за платено паркиране - т.нар. "дигитална скоба".

От ПБ отхвърлиха и трето предложение на ДБ - за премахване на стикерите от предното стъкло на автомобилите и замяната им с автоматизирани справки в централизирани регистри.

Четвъртото неприето предложение на ДБ беше за по-ясни правила за управлението и разходването на средствата от фонда за пътна безопасност и предвиждане въвеждане на класификатор на стоките и услугите, които могат да се финансират с парите от глобите за шофьорите.