Комисията по транспорт обсъди 12 законопроекта за промени в Закона за движението по пътищата. 3 месеца без книжка и 500 евро глоба за неправилно минаване през жп прелез

Комисията по транспорт и съобщения към Народното събрание разгледа днес на първо четене 12 законопроекта за промени в Закона за движението по пътищата. Сред предложенията бяха нови правила за такситата, електрическите тротинетки, паркирането, регистрацията на автомобилите и санкциите за нарушения.

Такситата извън бус лентите

Комисията не подкрепи предложението такситата да могат да използват лентите за обществения транспорт, когато превозват пътници, освен ако няма изрична забрана с пътна сигнализация. Законопроектът на Иво Михайлов и група депутати получи три гласа "за", четири "против" и 15 "въздържал се".

Вносителите мотивират промяната с необходимостта от по-бързо придвижване в градовете и по-добър достъп до таксиметров транспорт за възрастни хора, хора с увреждания и родители с малки деца.

Комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление също отхвърли предложението на първо четене със 7 гласа "за", нито един "против" и 14 "въздържал се".

По време на обсъждането днес министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев определи идеята за движение на такситата в бус лентите като добра, но постави въпроса дали са направени необходимите симулации и дали са изяснени всички детайли. "Винаги дяволът е в детайла", посочи той.

"Виртуална скоба"

Траспортната комисия подкрепи на първо четене предложението на Божидар Божанов за въвеждане на "виртуална скоба". Идеята е автомобилите, за които е изтекло платеното време за паркиране или не е изпратен необходимият SMS, да не бъдат физически блокирани със скоба.

Вместо това ограничението ще се налага по електронен път. Това е единственият законопроект за промени в ЗДвП, внесен от опозицията, който е получил подкрепа в комисията.

Тировете без изпреварване в определени участъци

Подкрепа получи пакетът от промени, внесен от Нели Андреева и депутати от "Прогресивна България". Сред основните предложения е ограничаване на движението и изпреварването на тежкотоварни автомобили с допустима максимална маса над 12 тона.

Предложението предвижда тези превозни средства да не използват лявата лента за изпреварване на автомагистрали и скоростни пътища с две ленти в една посока.

По време на заседанието представители на превозвачите възразиха срещу въвеждането на обща забрана. Те дадоха пример с автомагистрала "Тракия", където камион, движещ се със 70 км/ч в дясната лента, може да създаде колона и да затрудни движението. От бранша настояха ограниченията да се въвеждат само в определени часове или в участъци с интензивен трафик.

Вносителят Нели Андреева заяви, че между първо и второ четене е възможно да бъдат обсъдени именно часови ограничения и други промени в текстовете.

Предвижда се и автомобили с определени технически неизправности по гумите да могат да бъдат временно спирани от движение до отстраняване на повредата. Представителите на превозвачите поставиха въпроса къде и при какви условия ще бъде спиран камионът.

Без книжка и 500 евро глоба при нарушение на жп прелез

Траспортната комисия прие и текст, предвиждащ отнемане на шофьорската книжка за три месеца и глоба от 500 евро при нерегламентирано преминаване през железопътен прелез. При повторно нарушение санкцията се удвоява.

Законопроектите предстои да продължат законодателния си път, като окончателните текстове могат да бъдат променени между първо и второ четене.

Отпадат предложения за електронна регистрация и стикерите

Комисията отхвърли и законопроект на Божидар Божанов и група депутати, който предвиждаше изцяло електронно заявяване на регистрация на автомобил, премахване на стикерите от предното стъкло и автоматични справки в регистрите.

Предвиждаше се още онлайн плащане на глоби, електронни известия за изтичащ технически преглед, "Гражданска отговорност" и шофьорска книжка, както и отпадане на задължението за подмяна на книжката при промяна на постоянния адрес. Законопроектът е отхвърлен с три гласа "за", четири "против" и 15 "въздържал се".

Предложението включваше и методика за оценка на риска от кражба на автомобили, при която превозното средство да се представя за проверка само при установен висок риск.

Тротинетките остават без изискване за книжка

Не получи подкрепа и законопроектът, който предвиждаше водачите на индивидуални електрически превозни средства да притежават книжка поне от категория АМ. 

Вносителите предлагаха обучение за категорията да включва правилата за движение и поведение при конфликтни ситуации с пешеходци, велосипедисти и автомобили. Мотивът е да се повиши отговорността на водачите и да се ограничи използването на тротинетки от деца.

По данни, цитирани в мотивите, между 1 януари 2025 г. и 30 юни 2026 г. при катастрофи с участие на електрическа тротинетка или велосипед извън София са пострадали 705 души, от които 279 са на възраст до 17 години.

Законопроектите са приети или отхвърлени само на първо четене в комисия и предстои окончателното им разглеждане в пленарната зала.