Собственик на Tesla Model S от 2013 година в САЩ решава да провери колко би му струвала смяната на батерията. Посещението в официален сервиз на Tesla в щата Уисконсин завършва с оферти, които по-скоро напомнят цената на друг автомобил, отколкото на ремонт.

Първата опция е сравнително по-достъпна, като предложението е нова батерия със същия капацитет от 60 кВтч. Общата сума надминава 10 000 долара, като по-голямата част от разхода е за самата батерия, а трудът е малко като време, но далеч не и като цена.

Истинската изненада идва с второто предложение - батерия с капацитет 90 кВтч. Самият хардуер струва 17 000 долара, а отделно се начислява и допълнителна сума за софтуерно отключване на пълния капацитет. С монтажа и допълнителните компоненти крайната сума надхвърля 20 000 долара.

Сервиз на TeslaСнимка: GettyImages

Оказва се, че това е значително над пазарната стойност на повечето електромобили Model S от същата година. На вторичния пазар в САЩ подобни коли на ток често се предлагат за от 10 000 до 15 000 долара, според състоянието им. Оказва се, че ремонтът може да излезе два пъти по-скъп от самия автомобил.

Случаят бързо поражда обсъждания сред собствениците на Tesla. Някои разказват, че са изминали стотици хиляди километри без сериозни проблеми с оригиналната батерия. Други обаче отбелязват, че при по-старите модели деградацията е реален риск и че официалната подмяна рядко изглежда финансово оправдана.

Има и други варианти, например батерии от трети доставчици на осезаемо по-ниски цени. Но дори и тогава остава въпросът дали има логика да се влагат толкова средства в електромобил, чиято стойност продължава да намалява.

Батерията на Tesla Model SСнимка: GettyImages

Този пример е показателен не толкова за недостатъците на електромобилите като цяло, а за един от големите им парадокси, когато всичко функционира нормално, разходите са ниски. Когато обаче се появи повреда, цената може да се окаже трудно приемлива.

Електромобилите привличат все повече потребители с тишината си, моменталното ускорение и по-ниските разходи за поддръжка в дългосрочен план. Но когато най-скъпата им част се повреди, ситуацията може да стане неприятна, особено за хората с по-стари електромобили.