Снимки, показващи изтребител МиГ-29 на сръбските въздушни сили, летящ с две балистични ракети CM-400AKG, доставени от Китай, показват, че сръбските въздушни сили са станали вторият чуждестранен оператор на този тип ракети. Тази доставка революционизира досегашните много ограничени ударни способности на самолета, пише Military Watch Magazine, цитирано от "Фокус".

Скоростта на ракетата, която може да надхвърли Мах 6, прави сръбските МиГ-29 първите изтребители в Европа с хиперзвукови ударни способности. CM-400AKG е ракета въздух-земя, базирана на ракетата SY400, с тегло 910 килограма, което позволява да се превозват две дори от много леки изтребители като JF-17, за които е била първоначално проектирана. Противоречиви доклади посочват обхват на действие между 240 и 400 километра, потенциално в зависимост от модификацията. Този тип ракета използва инерциална навигация, сателитна навигация и пасивно радарно насочване, като може да бъде оборудвана и с инфрачервен търсач.

Сърбия наследи малък брой изтребители МиГ-29 от югославските въздушни сили и получи допълнителни изтребители като помощ от Беларус и Русия през 2000-те и 2010-те години.

Забележително е, че никой друг тип изтребител в Европа не разполага с интегрирани ракети въздух-земя, способни да оперират при хиперзвукови скорости, включително изтребителите на ВВС на САЩ, разположени в бази по целия континент. Въпреки че местни източници съобщават, че през 2025 г. руските въздушно-космически сили са интегрирали хиперзвукови ракети "въздух-земя", вероятно базирани на крилатата ракета "Циркон", в своите изтребители от пето поколение Су-57, това остава непотвърдено.

Сръбските МиГ-29 са оборудвани с радари, които са с няколко поколения по-стари от най-модерните, което сериозно ограничава техния потенциал за въздушен бой, като интегрирането на CM-400AKG значително подобрява техния боен потенциал, за да компенсира другите им недостатъци. Тъй като ракетите се изстрелват с помощта на данни за целите, предоставени от външни сензори, възрастта на радара на МиГ-29 няма да повлияе на неговата ефективност.

Преди това се спекулираше, че сръбското министерство на отбраната може да има намерение да изтегли от употреба самолетите МиГ-29 на ВВС, тъй като през април 2024 г. бе съобщено, че министерството е финализирало сделка за закупуване на изтребители Rafale от Франция. Rafale, продадени на Сърбия, ще бъдат значително понижени, като основният им тип ракета въздух-въздух, Meteor, няма да бъде предлаган на страната.

Изборът на Rafale се считаше за силно повлиян от политически фактори и плановете на Белград за по-нататъшна интеграция в Европейския съюз. Европейският натиск е основният фактор, ограничаващ доставките на отбранителна техника от Русия, включително доставките на системи за противовъздушна отбрана с голям обсег С-300 или С-400, които бяха планирани по-рано, и макар страната да е подложена на значителен натиск да не закупува китайско оръжие, това се счита за по-малко спорно решение в Европа поради много по-голямата интензивност на конфликта между Европейския съюз и Русия.

По този начин китайската система за противовъздушна отбрана HQ-22 е избрана като алтернатива на С-300 и С-400, което представлява важен момент в предишните ограничени връзки в областта на отбраната между двете страни.

Според непотвърдени данни, CM-400AKG е бил използван от пакистанските въздушни сили за нанасяне на удари срещу индийските сили през май 2025 г., което е причинило многобройни жертви.

В комбинация с възможността на МиГ-29 да излита от къси или импровизирани писти, което им позволява да се разпръскват и ги прави изключително трудни за неутрализиране от въздуха, ракетата предоставя асиметрично средство за противодействие на силите на НАТО в случай на нов регионален конфликт. Решението да се модернизират МиГ-29 с новите китайски ракети показва, че самолетите вероятно ще останат в експлоатация в обозримо бъдеще и може да накара сръбското министерство на отбраната да финансира по-нататъшни доставки на самолети от огромните излишъци на Русия.

Интегрирането на ракетите може да привлече вниманието и на други оператори на МиГ-29, като Алжир, Мианмар, Беларус и Туркменистан, което да ги накара да обмислят подобна доставка от Китай, за да подобрят собствените си изтребители.