Приблизително 175 000 работници в германската автомобилна индустрия участваха в мащабни протести, организирани от синдиката IG Metall преди следващия кръг от колективни трудови договори в металургичния и електротехническия сектор.

Демонстрации се проведоха не само в големите автомобилни центрове Волфсбург, Щутгарт, Инголщат и Мюнхен, но и на около 280 други места в страната. Работници протестираха пред централите на големи автомобилни производители и във фабрики на доставчици на автомобилни компоненти.

Основните им опасения са свързани със съкращенията на работни места, възможното затваряне на заводи и исканията за по-дълго работно време. Лозунгът на демонстрациите беше: „Бъдеще вместо радикални съкращения; единството е нашата основна марка.“

До края на първата половина на годината в германския автомобилен сектор са били заети 691 500 души. Това е най-ниското равнище, откакто през 2005 г. започва да се води статистика за показателя. Секторът е сред основните стълбове на германската икономика.

На фона на продължаващата криза големи производители и доставчици, сред които Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Bosch, ZF Friedrichshafen, Aumovio и Mahle, изпълняват дългосрочни програми за строги икономии. Ръководството на Volkswagen обмисля затварянето на заводи в Хановер, Емден и Цвикау, както и на завода в Некарзулм на дъщерното дружество Audi.

По време на митинг във Волфсбург председателят на IG Metall Кристиане Бенер обвини висшето ръководство за кризата. Тя призова германското правителство да създаде стабилни условия за инвестиции, да намали цените на енергията, да защити вътрешния пазар от нелоялна конкуренция и да запази програмите за подкрепа на служителите, които наближават пенсионна възраст.

Германската асоциация на автомобилната индустрия, VDA, от своя страна призова за по-голяма гъвкавост от страна на работниците. Асоциацията посочи, че средната почасова заплата в германската автомобилна индустрия е близо 65 евро, докато в Чехия тя е 24 евро, а в Полша — 18 евро.