Авиокомпаниите по целия свят обмислят за колко време да преустановят полетите си до Близкия изток, след като конфликтът, който вече прекъсна основни въздушни маршрути, навлезе в нова фаза след атаките на САЩ срещу ключови ирански ядрени обекти и заканите на Техеран да се защити.

Обикновено натовареното въздушно пространство от Иран и Ирак до Средиземно море остана почти празно от търговски полети през последните 10 дни, откакто Израел започна удари по Иран на 13 юни. Авиокомпаниите пренасочват, отменят и забавят полети през региона заради затворени въздушни коридори и съображения за сигурност. Нови анулации от международни превозвачи към обичайно устойчиви авиационни хъбове като Дубай — най-натовареното международно летище в света — и катарската столица Доха показват, че тревогите в сектора нарастват, пише "Ройтерс".

Някои международни авиокомпании обаче подновиха полетите си в понеделник. Air France KLM анулира полети до и от Дубай и Рияд в неделя и понеделник.

След затварянето на руското и украинското въздушно пространство за повечето авиопревозвачи заради продължаващата война, Близкият изток стана още по-важен маршрут за полети между Европа и Азия. През последните 10 дни, на фона на ракетни и въздушни удари, авиокомпаниите бяха принудени да летят на север през Каспийско море или на юг през Египет и Саудитска Арабия.

Освен по-високите разходи за гориво и екипажи поради тези дълги отклонения и анулации, превозвачите са изправени и пред потенциално поскъпване на самолетното гориво, тъй като цените на петрола се повишиха след американските удари.

Въздушни рискове

Множащите се конфликтни зони все повече натоварват оперативно авиокомпаниите, тъй като въздушните удари увеличават риска от случайно или умишлено сваляне на търговски самолети.

Локационно подправяне (spoofing) и GPS смущения около политически горещи точки, при които наземни GPS системи излъчват грешни координати и могат да отклонят самолетите от курса, също стават все по-сериозен проблем. Flightradar24 съобщи пред Ройтерс, че е наблюдавал "драматично увеличение" на заглушаването и подвеждането през последните дни над Персийския залив. Швейцарската компания SkAI, която поддържа карта на GPS смущенията, заяви в неделя вечер, че е засекла над 150 самолета с подменени координати само за 24 часа в региона.

Уебсайтът Safe Airspace, управляван от OPSGROUP — организация, която споделя информация за авиационни рискове — предупреди в неделя, че американските атаки срещу ирански ядрени обекти могат да повишат опасността за американски оператори в района.

Това би могло допълнително да увеличи рисковете във въздушното пространство над държави от Залива като Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства, посочва организацията.

В дните преди ударите на САЩ American Airlines спряха полети до Катар, а United Airlines и Air Canada — до Дубай. Те все още не са възстановили услугите си.

Докато международните авиокомпании се отдръпват от региона, местни превозвачи в Йордания, Ливан и Ирак предпазливо възобновяват някои полети след масови анулации.

Израел засилва полетите, за да върне свои граждани или да ги изведе от страната. Летищната администрация на страната съобщи, че т.нар. спасителни полети ще се увеличат в понеделник до 24 дневно, като на всеки полет ще се допускат до 50 пътници.

От понеделник израелските авиолинии ще започнат да изпълняват изходящи полети от Израел, допълни администрацията.

Израелската авиокомпания El Al заяви в неделя, че е получила заявки за напускане от около 25 000 души само за ден.

Водещият азиатски превозвач Singapore Airlines, който описа ситуацията като "динамична", възстанови полетите си до Дубай в понеделник, след като анулира полета си в неделя.

Същото показаха и данните на Flightradar24, според които British Airways възобновява полетите си до Дубай и Доха в понеделник, след като отмени маршрутите си в неделя.