За по-малко от година компоненти на корпуса бяха сглобени в ясно разпознаваем корпус

Сателитни кадри на корабостроителницата Далян в Северен Китай потвърдиха, че строителството на първия в страната самолетоносач с ядрен двигател напредва бързо, което позиционира военния кораб за завършване в началото на 2030-те години и влизане в експлоатация преди средата на десетилетието, съобщава Military Watch Magazine, цитира "Труд".

За по-малко от година компоненти на корпуса бяха сглобени в ясно разпознаваем корпус, което според анализаторите подчертава уникалната скорост и мащаб, с които морската индустриална база на Китай е била в състояние да функционира.

Признаци за бърз напредък в строителството следват доклад на Министерството на войната на САЩ, в който се оценява, че ВМС на Китайската народноосвободителна армия (НОАК) се стремят да разположат шест допълнителни самолетоносача, способни да приемат пилотирани самолети с неподвижни крила до 2035 г., с което общият брой на корабите ще достигне девет.

Китайските корабостроителници в момента строят два суперсамолетоносача,

включително кораба с ядрен двигател, който се строи в корабостроителницата Далян, и кораб с конвенционален двигател. Очаква се проектите и на двата кораба да бъдат силно повлияни от опита в изграждането на първия суперносач в страната, Фудзиен, който влезе в експлоатация през ноември 2025 г. В сравнение с Фудзиен, очаква се суперносачът от следващо поколение с по-голям обсег не само да бъде по-голям и да използва ядрени задвижващи системи, но и да интегрира четвърти катапулт за изстрелване на самолети и трети асансьор за самолети, за да може да изстрелва самолети с приблизително 33% по-висока скорост. Очаква се в своето въздушно крило да се интегрират същите самолети, включително изтребители от пето поколение J-35, изтребители за превъзходство във въздуха с голям обсег J-15T, изтребители за електронна атака J-15D и въздушни системи за предупреждение и управление (AEW&C) KJ-600.

Очаква се корабостроителницата Jiangnan, където е построен Фудзиен, да продължи изграждането на суперносачи заедно с корабостроителницата Dalian и може да произвежда изключително кораби с конвенционално задвижване. Комбинация от самолетоносачи с двата типа енергийни системи би могла да осигури на ВМС оптимален смесен флот за операции в Западния Тихи океан и операции по-далеч, като например в средната част на Тихия океан, Близкия изток и Индийския океан, където по-големият обхват, осигурен от ядрената енергия, би бил безценен. Самолетоносачите с конвенционално задвижване имат предимството на много по-ниски разходи за снабдяване и поддръжка, по-ниски нужди от поддръжка и значително по-кратко време за обслужване, което се очаква да ги направи много предпочитани за регионални операции, където не е необходим допълнителен обхват от кораби с ядрено задвижване.

Нови изображения на първия китайски ядрен суперносач през ноември показаха инсталирането на конструкция за задържане на ядрен реактор, потвърждавайки оценките, че корабът ще бъде с ядрено задвижване. Това последва съобщения още от ноември 2024 г., показващи, че се строи прототип на ядрен реактор за надводни бойни кораби близо до град Лешан. Изображенията също така потвърдиха, че е в ход разширяване на инфраструктурата във военноморски обект в Циндао, провинция Шандонг, включително разширяване на кейовете и изграждане на съоръжения за размагнитване. В момента съоръжението служи като дом на самолетоносача Ляонинг и се очаква евентуално да побере суперносач в началото на 2030-те години. Постигнат е бърз напредък по китайската програма за самолетоносачи, тъй като американската програма за самолетоносачи клас „Джералд Форд“ е затруднена от непрекъснато влошаващи се закъснения и сериозни проблеми с производителността.