В Китай е възможно да пътувате 10 километра с "безпилотно" такси за под левче. За целта просто трябва да сте в 11-милионния мегаполис Ухан.

Градът, станал печално известен с коронавируса, сега е начална точка на друг вид "зараза" - агресивното навлизане на т.нар роботаксита, които возят на изключително ниски цени. Ухан има амбицията да стане първият град без шофьори в света - макар все още автономните возила трудно да се ориентират по улиците, пише в свой материал CNN.

Флотилията от 500 роботизирани превозни средства, действащи в града, принадлежи на Apollo Go, подразделение на китайския технологичен гигант Baidu. Те обслужват район, който обхваща приблизително половината от населението на Ухан.

Не само технологията, но и цената впечатлява. Базовите тарифи започват от едва 4 юана (под един лев) - почти 5 пъти по-евтино от такси с жив водач.

Услугата е стартирана през 2022 г. и започва да набира популярност през първата половина на годината. Компанията цели да удвои флота си до 1000 автомобила до края на 2024 г. В момента Ухан има около 17 000 обикновени таксита.

Ще пострадат (ли) работните места

Бързото навлизане на автономните коли обаче разтърси работната сила в китайската "гиг икономика", която така или иначе е в ситуация на стагнация на доходите на шофьори, куриери и доставчици. Те са сред сериозно пострадалите от намалените харчове на населението, породени на свой ред от трудното излизане от противоепидемичните мерки и кризата на имотния пазар.

Негативната реакция срещу услугата, особено срещу предполагаемите некоректни ценови тактики на Apollo Go, стана втората най-обсъждана тема миналата седмица в китайския микроблог сайт Weibo, като повече от 75 милиона потребители се включиха в дискусията.

Според мнозина от тях новите платформи ще оставят таксиметровите шофьори, автоинструкторите и ред други свързани с транспорта професионалисти без работа.

Източник от компанията заяви пред CNN, че отстъпките от компаниите и субсидиите от местните правителства често се използват през първоначалния период на действие, за да накарат хората да изпробват нови услуги, и "изключително ниските" цени могат да бъдат временна стратегия.

Гледай Ухан, мисли за целия свят

Автономните таксита в момента работят в относително малък мащаб в няколко града по света, предимно в Съединените щати и Китай, докато Обединените арабски емирства също приветстват компании от цял свят да провеждат изпитания с безпилотни превозни средства.

Има и оплаквания от жителите на Ухан за задръствания, тъй като безпилотните автомобили не реагират на светофарите. По-рано този месец едно роботакси премина на червено и се сблъска с пешеходец.

Несигурността относно безопасността и надеждността на безпилотните автомобили хвърля дълга сянка върху индустрията в САЩ. Но главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск не се притеснява, като гигантът в областта на електрическите превозни средства обещава да представи своето роботакси през следващите месеци.

Китай, дом на най-големия автомобилен пазар в света, някой ден може да стане и водещ пазар за автоматизирани превозни средства, според доклад от 2023 г. на консултантската фирма McKinsey.

Прогнозира се, че секторът може да генерира между 300 милиарда до 400 милиарда долара приходи до 2035 г., отчасти поради подкрепата от Пекин за разгръщането на повече пилотни програми.

Правителствата в няколко големи китайски града, включително Ухан и Шенжен, са предоставили търговски лицензи на компании за пилотиране на безпилотни услуги, докато производителите на автомобили и платформите за споделено пътуване също инвестират в своите автоматизирани флотилии.

Миналата седмица властите в района на мегаполиса Шанхай започнаха да издават лицензи на оператори на безпилотни автомобили, включително Apollo Go и подкрепената от Alibaba AutoX. Базираният в Калифорния стартъп Pony.ai, подкрепен от Toyota и Саудитска Арабия, също получи зелена светлина за тестване на безпилотни превозни средства във финансовия център на Китай.

Ако резултатите оправдаят очакванията, скоро хиляди роботаксита ще се движат из китайските градове - за сметка на тези, управлявани от хора.