Зачестяват пътните произшествия със засегнати пешеходци в столицата. Пресичащи на пешеходна пътека, чакащи на спирката, пред банкомата или слизащи на пътното платно, заради невъзможността да минат по тротоара от паркирали автомобили.

Един от пресните случаи за това е катастрофа, при която автомобил повали оградните елементи и се вряза в спирка на трамвай 20 на бул "Ботевградско шосе". Разбира се, не винаги шофьорите са виновни за инцидентите с пешеходци.

Една от най-големите грешки на пътя е да смятаме, че пешеходците имат абсолютно право, когато са на пешеходната пътека. Има две изключения. С предимство са трамваите и колите със специален режим на движение. Причината е, че спирачният път на трамвая е много дълъг, а линейките и пожарните коли се движат с висока скорост и няма как да спрат на пешеходната пътека. Това припомни в ефира на БНР Владимир Тодоров - учредител на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи.

"Хората са със съзнанието, че стъпвайки на пешеходна пътека, те имат абсолютно предимство, а това не е така", обясни Тодоров.

"Основният проблем, който касае пешеходците, на първо място, това е безопасната инфраструктура. Това е възможността пешеходни потоци да се пресичат на минимални участъци. Това означава да имаме изградени подлези, надлези, да имаме надигнати пешеходни пътеки, да имаме светофарни уредби, да имаме спирки с по-високи бордюри или с ограждения. Всичко това изисква време и инвестиции. Другата страна на медала е свързана с поведението на самите пешеходци, защото много често ставаме свидетели как пешеходците внезапно слизат на пътното платно, минават на червен светофар, промушват се между колите", посочи Владимир Тодоров.

По думите му, често пешеходците не спазват и забраната да говорят по мобилен телефон, когато пресичат.

"Всекидневно се наблюдават хора, които говорят по телефона, хора, които са със слушалки, така че това също е проблем и най-малкото хората трябва да бъдат информирани, че има такава забрана", каза Владимир Тодоров.

Той добави, че пешеходците имат своите задължения като участници в движението.