Министерството на транспорта и съобщенията публикува правителствения план за действие с технически, организационни и нормативни мерки за ограничаване на риска от тежки пътнотранспортни произшествия. Документът беше приет, след като на 9 септември правителството обяви обединяване на органите за пътна безопасност под ръководството на нова изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“.

Сред основните предложения е въвеждане на регулации за използването на изкуствен интелект при контрола и наказанията. Планът предвижда и задължителна регистрация на фирми и физически лица, които системно нарушават правилата, в държавната Система за сигурно електронно връчване. Мярката трябва да гарантира, че те няма да могат да избегнат уведомяването за издадени актове и фишове. Срокът за изпълнението ѝ е второто тримесечие на 2027 г.

Уведомлението чрез системата има силата на препоръчано писмо с обратна разписка. Предвижда се също нормативно да бъдат разширени начините за връчване на документи за наказания, включително електронни фишове и наказателни постановления, както и кръгът на лицата, на които те могат да бъдат връчвани срещу задължение за предаване. В плана изрично са посочени водачите и други лица.

Десетстраничният документ е оформен като таблица и обхваща шест направления: институционално управление; интелигентна пътна инфраструктура и информационни технологии; техническа изправност на превозните средства; правоприлагане и технологичен контрол; поведение на участниците в движението и човешкият фактор; както и превенция на инциденти по медицински причини и действия след произшествие. По всяко направление са предложени между две и пет мерки.

Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ ще наблюдава и координира изпълнението. Тя ще организира ежемесечни срещи с отговорните институции, на които ще се отчита напредъкът, и ще изготвя месечни доклади.

След монтирането на 454 камери с изкуствен интелект в София планът предвижда регулации за AI технологиите, съобразени с европейската рамка, с цел по-ефективно налагане на санкции. Предвижда се и нормативно уреждане на статута на електронните доказателствени записи, както и на реда и условията за създаването им и насочването им за обработка към Единния контролен орган.

Кабинетът планира да разработи стандарти за определяне на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия, известни като „черни точки“. Те трябва да се определят въз основа на анализ на риска и превантивното въздействие.

При техническите прегледи е предвидено автоматично заснемане и разчитане на регистрационния номер, съпоставяне на VIN от диагностичната система и от регистъра, както и визуално или AI разпознаване на марката, модела, цвета и физическото присъствие на превозното средство в зоната на проверката.

Мониторингът трябва да обедини камери за средна и моментна скорост, системи за автоматично разпознаване на регистрационни номера, сензори за тегло, метеосензори и данни от тахографи и GNSS системи.

В частта за възпитанието и превенцията е записано провеждането на национални инициативи и сътрудничество с неправителствения сектор за местни, регионални и национални мероприятия. Предвижда се и пълноценно използване на Наръчника за родители, разработен от Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“.