Горивата в България поскъпват сред най-бързите темпове в ЕС

Цената на дизела по бензиностанциите край Несебър достигна 1,90 евро за литър. Новите европейски данни поставят България сред страните от Европейския съюз с най-сериозно годишно поскъпване на горивата.

През юли индексът на цените на горивата и смазочните материали за личния транспорт у нас е бил с 22,2% над нивото от юли 2025 г. Средният ръст за ЕС е 16,9%.

Пред България са само Румъния с увеличение от 24,2%, както и Германия и Литва с по 22,9%. След България се нареждат Нидерландия с 22% и Финландия с 20,5%. В Унгария е отчетено минимално понижение от 0,1%, а в Швеция и Ирландия ръстът е съответно 1,2% и 3,2%.

Поскъпването се усеща особено ясно при дизела. На 23 юни проверки в бензиностанции в Бургаско показаха цени около 1,48 евро за литър, почти изравнени с тези на масовия бензин А95. На 8 август средната цена е била около 1,78 евро, а два дни по-късно вече се е говорело за приблизително 1,88 евро. Край Несебър таблата показаха 1,90 евро.

Така за по-малко от два месеца разликата при отделни обекти достига 42 евроцента на литър. При 50-литров резервоар това означава 21 евро повече за едно зареждане спрямо цените в края на юни. За семейство, което пътува всеки ден, сумата е осезаем разход, а за транспортна фирма, автобусен превозвач или бизнес с десетки автомобили тя може да се измерва в хиляди евро. По-високите разходи за дизел се пренасят и към транспорта, доставките, стоките и услугите.

На месечна база през юли дизелът в ЕС е поскъпнал средно с 4,3%, а бензинът с 4,7% спрямо юни. При дизела най-голямото увеличение е регистрирано в Полша с 13,4%, следвана от Германия с 12,7% и Гърция с 12,1%. В девет държави цените са намалели, най-съществено в Кипър, Швеция и Ирландия.

При бензина увеличение между юни и юли има в 14 държави, а поевтиняване в 12. Полша отново е начело със 17,2% месечен ръст, Германия е с 11%, а Испания със 7,1%. Най-силен спад е отчетен в Швеция — 11,1%. Разликите показват, че националните пазари могат да се движат по различен начин, въпреки че суровината се търгува на едни и същи международни борси.

Международната цена на суровия петрол се е отдалечила от пиковите си стойности, но дизелът в България не е последвал същото движение надолу. Заместник-председателят на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива Димитър Хаджидимитров обяснява, че крайната цена зависи в голяма степен от стойността на готовия нефтопродукт, преработката и използваните от рафинериите сортове петрол.

Българската рафинерия дълго време е била технологично ориентирана основно към руския сорт „Уралс“, а промяната на доставките е наложила работа с други суровини. Част от тях са по-скъпи и увеличават себестойността на крайния продукт. Към нея се добавят разходите за транспорт, складиране, биокомпоненти и търговска дейност, както и данъците. По думите на Хаджидимитров приблизително половината от крайната цена се формира от ДДС и акциз.

Летният сезон допълнително затруднява бързото поевтиняване. По пътищата има повече автомобили, товарният транспорт остава натоварен, а авиацията увеличава потреблението си по време на туристическия пик. Международните доставки носят и геополитическа премия: напрежение около Близкия изток, рафинериите или важните морски маршрути може бързо да повиши цената на готовите нефтопродукти. Затова по-евтиният барел не винаги води до по-евтин литър на колонката.

Показателят от 22,2% не означава, че всеки литър бензин или дизел в България е поскъпнал точно с толкова. Той сравнява потребителския индекс за горива и смазочни материали за личния транспорт през юли 2026 г. с този през юли 2025 г. Реалната цена зависи от веригата, региона, конкретния продукт и търговската политика на обекта.

Все пак тенденцията е ясна. Шофьорите са преминали от надежда за трайно поевтиняване към ново приближаване до границата от 2 евро за литър. В началото на август очакванията са били цените постепенно да се понижат при успокояване на международната обстановка, но засега табелите край Несебър показват обратното. В сектора няма категорична прогноза дали границата ще бъде премината.