Синдикатите ще ликвидират БДЖ, ако не спрат стачните действия. Това каза министърът на транспорта Ивайло Московски преди поредния кръг преговори за компанията. Стачката в железниците продължава тринадесети ден. И на Никулден влаковете спряха в интервала между 8.00 и 16.00 часа.

На въпрос на Дарик докъде е склонен да отстъпи или какво да предложи на синдикатите допълнително, за да спре стачката, Московски отговори: „Не можем да им предложим нищо допълнително, дружеството няма никаква финансова възможност да предлага каквото и да е допълнително. Предлагаме им да спасяваме компанията". Ако синдикатите продължават да настояват, ще ликвидират компанията, стана ясно от думите на министъра.

Вчера преговорите в превозвача бяха отложени, тъй като министър Московски, с когото синдикатите искат да преговарят, помоли за време да се запознае с документите по въпроса.

В понеделник преговорите в релсовия оператор НК "Железопътна инфраструктура" за подписване на нов колективен трудов договор приключиха без споразумение.

Именно подписването на колективни трудови договори в двете компании се сочи като една от главните причини за започване на стачката в железопътния сектор на 24 ноември. Друго основание според синдикатите са предложените от превозвача реформи за намаляване на разходите. Преди месец ръководството на БДЖ предложи пет мерки, за които е непреклонно: повишаване на цените на билетите, освобождаване на над 2000 души персонал в превозвача, спиране от движение на влакове, без да се стига до закриване на линии, продажба на товарните превози и неоперативни активи.

Междувременно на деветия ден от стачката германски кредитор на компанията поиска до края на годината да му бъдат изплатени 15 млн. евро от дължими 24 млн. евро и да се направи график на погашенията след това. Председателят на борда на директорите на холдинга Владимир Владимиров определи това като започване на обратното броене, предупреди, че холдингът няма тези средства и допълни, че има все пак механизъм, по който държавата да се намеси.

От 2 декември са в сила нови цени на билетите за бизнес влаковете. Превозът е с около 15 на сто по-скъп, отколкото досега, а от мярката се очакват постъпления от около половин милиард лева на година. /Дарик радио