Българските превозвачи, а не международните, са основните нарушители на правилата за заплащане на толтакси. Това заяви Георги Петърнейчев, председател на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътища, в ефира на БНТ.

По думите му, повечето международни превозвачи използват т.нар. бордови устройства, които автоматично отчитат изминатите километри в България и в други страни като Румъния, Унгария, Австрия, Словения и Чехия. На края на месеца всички начислени такси се плащат по електронен път. Въпреки това, в България контролът е слаб, посочи Петърнейчев.

"600 души работят в толсистемата, но контролът е занижен. След падането на границите никой не ги контролира. Превозвачите преминават през страната, без да плащат, защото вече няма кой да ги спре", подчерта той.

Според него трябва да се намери начин да се компенсира предишния механизъм на събиране на такси на границите било чрез контрол, било по друг начин.

Според него много превозвачи, особено големите, които управляват стотици автомобили, плащат сериозни суми годишно - по над един милион лева в пътни такси, и са озадачени как въпреки това общите приходи от толсистемата възлизат само на около 500 милиона лева. "Тези пари изтичат някъде", заяви Петърнейчев.

Петърнейчев предупреди, че транспортният бранш не одобрява готвеното повишение на пътните такси:

"Примирихме се с 10% увеличение, но ще се борим срещу следващите 10%. Ще докажем, че реално се събират повече пари", заключи той.