По думите му срокът по документи е до септември 2020 г., но ще се направи всичко възможно кръговото да бъде завършено преди активния летен сезон.

"В действителност много сложно съоръжение, тъй като тук беше изпълнено покриване изцяло на дерето, което минава в тази зона. В момента вече е изградена в много висока степен дъгата, която е към централната градска част. Предстои прехвърляне на дейностите от другата страна, като с тази детелина считаме, че връзката между тези 3 пътни артерии ще бъде много облекчена", посочи Портних.

Той заяви, че се работи и по изграждането на алтернативен път на ул. "Девня" - от другата страна на жп релсите, целта на който е да обслужва Южна промишлена зона и пристанището.

"В момента тежкотоварният трафик върви по ул. „Девня“ и създава огромни задръствания, от втора - руши пътната настилка, включително и моста, а от трета - замърсява въздуха. Идеята е с изграждането на новото трасе тежкотоварният трафик да бъде отклоняван още от „детелината“ край село Игнатиево, по ул. „Атанас Москов“ да се слиза на ул. „Девня“ и оттам да преминава по алтернативното трасе. Така той ще остава извън движението в градската част на ул. „Девня“, а от друга страна ще даде една добра предпоставка за развитието и на южната промишлена зона, на частните пристанища и естествено за обслужването на Пристанище “Варна-Изток“. Смятам, че този алтернативен път на ул. „Девня“ в перспектива ще може да бъде и обслужващата артерия за новия интермодален терминал. Това е амбициозна задача и една от стъпките за решаването на важни проблеми и от гледна точка на трафика, и от гледна точка на екологията във Варна", обясни градоначалникът.