Land Rover представя концепцията “e_Land”, насочена към икономичността и екологичността. Системата, залегнала в основата на новия проект, е e_Terrain, която може да намали разхода на гориво с до 30% и значително да редуцира нивото на вредните емисии (до 150г/км CO2). Технологията комбинира електроника и механика в няколко системи, всичките насочени към подобряване на ефективността. Иновациите присъстват навсякъде в концепцията – от скоростния механизъм, през охладителната система, до възможностите на двигателя. И всичко това е направено така, че да прави от автомобила с компактните размери на Freelander истински високопроходим Land Rover, както подобава на марката.

В момента над 90% от продаваните в Европа автомобили на Land Rover са дизелови. Затова и технологията e-Terrain е насочена най-вече към дизеловите автомобили. При прилагането й във Freelander td4 например, тя ще допринесе за намаляване на средния разход на гориво до 5,65 л/100 км.

Технологията e-Terrain включва няколко основни системи. Една от тях е електрическото задвижване на задния диференциал. То се осъществява от електромотор, захранван от батерия, черпеща енергия от спирачния механизъм. Тази електрическа система е това, което в най-голяма степен отличава “e_Land” от хибридните разработки на конкурентите от класа 4х4.

Друга съществена иновация в тази област е Integrated Starter-Generator (ISG), която изключва двигателя, когато колата стои на място, а при пъплене в градския трафик за задвижване се използва само електромоторът на задния мост. При нужда двигателят отново се стартира моментално, без това да се отразява на движението. За намаляване на разхода допринася и автоматичното изключване на кардановия вал. Той се прекъсва и остават да работят само предните колела, когато не е нужно.

Подобна функция има и системата Seamless re-connect, която осигурява перфектна координация между предното и задното предаване, както и режима 4х4. Ако условията позволяват, управлението на автомобила автоматично се поема от предното предаване, докато задното е изключено, което спестява от разхода на гориво.

Революционно нововъведение е системата Terrain Response, която поддържа шест различни режима на управление, съобразени с условията на пътя (стандартен режим, за пясък, кал, трева, чакъл и сняг, и за стръмен каменист участък). Всички тези възможности на Terrain Response, благодарение на променливата комбинация от контрол и мощност, осигуряват безупречно поведение на автомобила.

Друга опция на “e_Land” е възможността за употреба на Bio-diesel – алтернативен тип гориво, който се извлича от хранителни източници (най-вече растителни масла от соя или от други зърнени култури). Освен досега изброените иновации, “e_Land” на Land Rover предлага и още няколко системи за оптимизиране на способностите на автомобила. Възможност за намаляване разхода на гориво и по-добрата работа на двигателя дават EHRS (Exhaust Heat Recovery System) и EPAS (Electric Power Assisted Steering), а IMES (Intelligent Management of Electrical Systems) спомага за прецизния контрол на електрониката.

Разработвайки тази концепция, Land Rover не е правил никакви компромиси по отношение на качествата, характерни за марката. Благодарение на електрическия заден мост, автомобилът има дори по-добра проходимост и възможности да потегля динамично от място. Освен спирачната система, която генерира енергия, “e_Land” има и обикновени спирачки, служещи при по-екстремно спиране. Специалистите от екипа на Land Rover предвиждат в следващите няколко години повечето от системите на “e_Land” да бъдат внедрени в цялата производствена гама на фирмата.