Китайските автомобилостроители увеличават присъствието си на европейския пазар през 2025 г., като общият им пазарен дял се е удвоил до 6%, сочат данни на консултантската компания Inovev. Разпространението им обаче варира значително в отделните държави, анализира "Ройтерс".

Най-силен е пробивът в Норвегия, където китайските марки представляват близо 14% от всички новорегистрирани автомобили. Скандинавската страна е сред лидерите по дял на изцяло електрическите автомобили, което създава благоприятна среда за производители, специализирани в EV модели.

Във Великобритания китайските компании вече държат около 11% от пазара на нови автомобили, а в Испания и Италия - приблизително по 9%, като това означава почти двойно увеличение спрямо предходната година. В Полша делът им достига 8,2% при практически нулеви продажби едва две години по-рано.

Сред водещите китайски производители, които разширяват дейността си в Европа, са BYD, Geely Holding и Chery, както и нови участници като Changan. Те привличат клиенти с по-конкурентни цени - в някои случаи до 10 000 евро по-ниски от сходни модели на европейски марки.

Въпреки че Европейският съюз наложи мита до 35% върху произведените в Китай електромобили, това не е спряло експанзията им. Важно е, че тарифите не обхващат автомобили с двигатели с вътрешно горене или хибридни модели. Именно това обяснява ситуацията в Полша, където почти две трети от продадените китайски автомобили са с конвенционален двигател.

На други ключови пазари като Германия и Словакия обаче китайските марки остават с по-ограничено присъствие - малко над 2% пазарен дял. Данните показват, че в традиционни автомобилопроизводителни държави като Германия и Франция новите конкуренти срещат по-сериозна съпротива от потребителите.

Анализът на Inovev обхваща държавите от Европейския съюз, Великобритания, Швейцария и Норвегия, като изключва Volvo Cars, която е мажоритарно притежавана от китайската Geely.

Тенденцията потвърждава, че въпреки търговските бариери и засилената регулаторна рамка, китайските автомобилни компании продължават да намират пазарни ниши в Европа - особено там, където ценовата чувствителност на потребителите е по-висока или преходът към електромобили е най-напреднал.