Аделина Делийска, Епицентър.бг

После "реформирането" на паркирането в София, което подпали възмущение и на шофиращи, и на пешеходци, от управата на Столична община обещават да използват събраните, буквално от въздуха, средства за направата на обществени паркинги и гаражи.

Обещанието пари не струва, за разлика от паркирането, което скача двойно спрямо досегашната такса.

Странно обаче, софиянци не протестират мащабно нито срещу това, че ще им дерат кожите за паркиране, нито срещу това, че градът е толкова мръсен, колкото никога не е бил назад във времето!
Че е странно, странно е, но си има партийно-революционно обяснение - все пак столицата се управлява от любимото им ляво-дясно съчетание на ПП-ДБ и СС.
Изглежда повечето софиянци са готови да търпят всякакви несгоди и шашми само и само да не се вдигне и разсее "синьо-розовата" им мъгла.

Да припомним какво решиха избраниците на столичани чрез промяна на една общинска наредба:

"От 5 януари 2026 г. цените на платеното паркиране в София скачат двойно, удължава се работното им време, разширява се и обхватът на зоните за паркиране. Увеличават се и глобите за нарушителите.

Цената за паркиране в синя зона става 2 евро на час. Цената за паркиране в зелена зона става 1 евро на час.

Въвежда се и уикенд зона в част от Банкя по предложение на районния кмет само за събота и неделя. Цената за нея ще бъде 0,50 евро на час".

35 общински съветници гласуваха двойното поскъпване на паркирането. Те не само го оскъпяват, но и разширяват много т.нар сини и зелени зони като по този начин си осигуряват възможности да печелят буквално от нищото - разграфяват улиците и площадчетата навред, боядисват ги със съответната боя и ти казват: Ела да паркираш без да имаш никаква сигурност за автомобила ти и плати двойно!

Да припомним и очертанията на разширените зони:

Синя зона стават: площад „Македония“ около Руски паметник, „Крива река“, „Иван Вазов“, долната част на „Лозенец“ между „Канала“ и „Свети Наум“, долната част на „Яворов“, „Оборище“ между „Ситняково“ и „Канала“.

Зелена зона стават: „Банишора“, „Лагера“ и южните квартали до бул. „Тодор Каблешков“, голяма част от район „Слатина“ („Редута“ и „Гео Милев“), „Изток“, „Изгрев“, „Дианабад“, част от „Студентски град“, част от район „Подуяне“.

Зоните се разширяват, но за сметка на това ще работят с удължено работно време, та на драгите столичани хептен да им е гадно:

Работното време на синя зона става от понеделник до неделя от 9:00 до 21:00. Работното време на зелена зона става от понеделник до събота от 9:00 до 21:00.

Синята зона ще работи и в празнични дни. Табелите по улиците ще бъдат оборудвани с QR код или линк с алтернативни канали за плащане, различни от SMS - Sofia Plus, сайта на ЦГМ и т.н.

Времето за паркиране в синя зона се увеличава от 2 на 3 часа. Времето за паркиране в зелена зона остава 4 часа. Хартиените талони отпадат от средата на 2026 и схемата да може да паркираш с SMS, а после с хартиен талон повече няма да е възможна.

Новите правила, целящи да пълнят общинската хазна, удрят доста жестоко кореняците и други по-заможни граждани, живеещи в централната част на града.

Цената за живущите в синя зона за първа кола става 150 евро за година или 15 евро на месец. Цената за втора кола е по 2. Цената за живущите в зелена зона за първа кола става 100 евро за година или 10 евро на месец. Цената за втора кола е по 2. Цената за живущи в уикенд зона е 0 евро.
Служебният абонамент става 800 евро в синя зона и 500 евро в зелена зона. Извън зона - 255 евро. Цената за денонощен служебен абонамент е по 2. Служебният абонамент се ограничава до максимум 10% от всички паркоместа в конкретната подзона.

Всички валидни стикери за локално паркиране важат до изтичане на тяхната валидност и НЕ трябва да се доплаща нищо.

Скобата става 30 евро. Чакаме Народното събрание да приеме виртуална скоба. Паякът става 75 евро.

Както се казва, честито на печелившите!
Барабар с въвеждането на еврото, след Нова година ни чака яко "сурвакане" и дране на катове кожи от скъпотия.

Замисълът на столична управа за двойното поскъпване на паркирането, представяно от самите идеолози, е да се намали задръстването с автомобили в града, а парите щели да се ползват в "името на народа" като му се построят обществени паркинги и гаражи и се предоставят и на районните кметства, които, както е известно, нямат никаква автономност и зависят от бюджетната порция, която им отпуска Голямата община - СО.
Нямам никаква представа защо идеолозите на разширяването на синя и зелена зона и двойното оскъпяване на това вземане, защото не е услуга, се нарича "реформа".
Ами не, не е!

Имам и друга лоша новина за наивните, които вярват, че ще им построят с много пари паркинги и гаражи.
Няма да стане, тази мантра я слушам от създаването на общинската фирма през 1998 година и всички следващи, та до днес.
Знам със сигурност, че в бюрата на някогашната Дирекция "Архитектура и градоустройство", а после стана Направление"АГ" прашасват поне четири проекта за големи паркинги, които така и не бяха направени.
Защото това е дългосрочна инвестиция, а повечето богати хора искат да си възвърнат бързо вложените средства. Била съм на срещи дори с чужденци, които не желаят да чакат с години да си върнат вложените пари.

Но най-вече защото и по отношение на паркирането имаме социо-манталитетен проблем - повечето българи не желаят да плащат в паркинги и гаражи. Демек, той може да кара кола за 100-200 бона, но иска да си я паркира на тротоара, пред блока и др. за без пари. Това е положението, ако не вярвате, вижте каква е натовареността на един голям паркинг като този при "Булбанк" например или пък другаде.
Затова съм скептична, че двойно оскъпеното паркиране можем да наричаме "реформа". Мисля също така, че обещанията за направата на нови големи обществени паркинги, е кьорфишек, чист блъф.

По тази причина си позволих да ползвам в заглавието репликата от култовия български филм "Куче в чекмедже", в който малкият Митко-Миташки беше дете на разведени родители, мечтаеше да има колело и казваше: "Тате ще ми купи колело, ама друг път"*...