Европейската железопътна агенция (ЕЖА) е предупреждавала няколко последователни правителства в Гърция, както и Европейската комисия, още от 2014 г. за пропуски в безопасността на гръцката железопътна система, заяви за в. "Катимерини" ръководителят на агенцията Йозеф Допелбауер след смъртоносната влакова катастрофа в Темпе миналата седмица.

Помолен да уточни периода от време, в който ЕЖА е издавала предупреждения към гръцките и европейските власти, той заяви, че това е правено "от 2014 г. поне".

"И ние повтаряме тези доклади на всеки две години", добави Допелбауер.

След най-тежката железопътна катастрофа в историята на Гърция започнаха да се разпространяват информации, разкриващи недостатъците на гръцката железопътна система в сравнение с останалата част на Европа, отбелязва изданието, предаде БТА. 

"През годините ние сме съобщавали за различни аспекти на този въпрос. Ние имаме законово задължение да представяме доклад на всеки две години на европейско ниво, базиран на информацията, която получаваме от страните членки. Публикували сме рейтинги на базата на статистки за смъртността при железопътния транспорт в страните членки", посочи Допелбауер.

През годините, отбеляза той, Гърция е била сред страните с най-висока смъртност. "Този факт е напомняне всеки път, че има открити въпроси, които трябва да бъдат решени в гръцката система", добави ръководителят на ЕЖА.

Той посочи, че в рамките на отговорностите си европейската агенция е извършвала одит на гръцкия Железопътен регулаторен орган, при който е идентифицирала редица недостатъци и е направила редица забележки.

"Ние сме споделили това с гръцките власти, които отговориха с план за действие, който трябва да бъде осъществен. Ние също така сме изразявали безпокойство във връзка с въпроса за съществуването на официален орган за разследване на железопътните катастрофи", отбеляза Допелбауер.

Основният нерешен въпрос пред гръцката железопътна мрежа е прилагането на Европейската система за управление на железопътния трафик, което Гърция се ангажира да направи до края на 2023 г.

Ключов въпрос е дали катастрофата в Темпе можеше да бъде избегната, ако модерната система беше приложена преди момента на трагедията. Допелбауер се поколеба да направи пряка връзка между трагедията в Темпе и дълго отлаганата модернизация на железопътната мрежа.

"В момента разследването продължава. Тъй като все още нямаме ясни индикации за основната и допълнителните причини за катастрофата, каквото и да кажем, ще бъде спекулация", отбеляза ръководителят на Европейската железопътна агенция.

Допелбауер заедно с други експерти от Европейската комисия ще посетят Гърция утре, за да окажат на страната допълнителна подкрепа в модернизацията на железопътната й система и подобряването на безопасността, отбелязва Евронюз.

Телевизията напомня, че от 2014 г. ЕК е дала на Гърция 700 милиона евро, за да модернизира железопътната си система, и планира да я финансира с още 130 милиона евро чрез Фонда за възстановяване и устойчивост.

Общо 57 души загинаха при сблъсък между пътнически и товарен влак в Темпе, Централна Гърция, на 28 февруари, а десетки други бяха ранени. Гръцкото правителство предприе разследване, а 59-годишният началник на гарата в Лариса беше арестуван няколко часа след катастрофата и обвинен в убийство по непредпазливост.