Подготвят се за инсталация хиперзвукови ракети „Кинжал“

Русия залага на сериозна модернизация на изпитания във времето Ту-160М, съобщава 19FortyFive. Въпреки липсата на стелт технология, ракетоносецът получава нови двигатели, усъвършенствана електроника и се подготвя за инсталиране на хиперзвукови ракети „Кинжал“.

Русия модернизира далекобойния бомбардировач Ту-160М (с натовско наименование "Блекджек") като временно решение, докато разработването на руския стелт бомбардировач ПАК ДА се забавя. Руският Ту-160М може да носи до шест крилати ракети Х-55СМ, предназначени за удари по наземни цели. Всяка от тях може да бъде въоръжена с термоядрена бойна глава с мощност 200 килотона или конвенционална високофугасна бойна глава.

В очакване на новия стелт бомбардировач ПАК ДА, който би могъл да се конкурира с американския B-21, активно се провежда мащабна модернизация на бомбардировача с голям обсег Ту-160М.

Този самолет, разработен през 80-те години на миналия век, не притежава стелт технология. Руският Ту-160 е в някои отношения сравним с американския B-52, тъй като и двата самолета са значително модернизирани, за да се удължи експлоатационният им живот. И двата са проектирани да работят в по-малко напрегнато въздушно пространство поради размера си и уязвимостта си от изтребители и съвременни системи за противовъздушна отбрана.

Модернизираната версия на руския бомбардировач Ту-160М обаче получи подобрена навигационна система и бордов автопилот от ново поколение.

Както и при американския B-52, модернизацията на Ту-160М е наистина обширна. Тя включва работа по варианта Ту-160М2 с подобрен двигател НК-32, системи за електронна борба, стъклена кабина и радар NVI-70.

Ту-160 е оборудван с крилати ракети.

Самолетът е въоръжен и с шест крилати ракети за наземна атака Х-55СМ, всяка от които може да носи ядрена или неядрена бойна глава.

Както бе споменато по-горе, бойната глава може да бъде или термоядрена с мощност 200 килотона, или конвенционална високоексплозивна бойна глава.

Руската корпорация „Ростех“ планира да произвежда по два нови Ту-160М годишно, като до 2027 г. производството им ще се увеличи до 10.

За разлика от класическия B-52 от ерата на Виетнам, проектираният от Туполев Ту-160 за първи път влиза в експлоатация по време на съветската епоха, през 80-те години на миналия век. Външният вид на руския Ту-160 повече наподобява големия, удължен бомбардировач B-1B, способен да носи масивен полезен товар, с максимално излетно тегло до 300 тона.

Русия се стреми да поддържа активен и боеготов бомбардировач, но Ту-160М се сблъсква с много от същите проблеми като B-1B и B-52. Казано по-просто, остарелият руски бомбардировач не притежава стелт технологията, необходима за съвременните бойни условия.

Фюзелажът на Ту-160М наистина има известна прилика с бомбардировача B-1B, с тесния си, удължен нос и заоблена предна част.

Ту-160М срещу Б-52

Въпреки липсата на стелт технология на Ту-160М, опитът на САЩ показва, че с правилна поддръжка и структурна подкрепа, по-старите самолети могат да останат бойно готови десетилетия след края на предвидения им експлоатационен живот.

Това важи и за американския бомбардировач B-52, който може да служи близо 100 години.

Благодарение на обширната модернизация, B-52, разработен през 50-те и 60-те години на миналия век, се е превърнал в практически различен самолет.

През последните няколко десетилетия B-52 получи нов двигател, стъклена кабина, модернизиран вътрешен отсек за оръжия, съвременни комуникационни системи и нови видове оръжия.

Съвременните B-52 на американските военновъздушни сили са способни да носят много повече боеприпаси и евентуално може да използват дронове, хиперзвукови ракети и дори лазерни оръжия.