Даже споразумението за Транс-Тихоокеанското партньорство (ТТП) да бъде подписано, то не може да оправдае геополитическите надежди на САЩ, свързани с този проект, пише коментаторът на вестник Financial Times Гидеон Рахман в своята колонка на сайта на изданието.

Анализаторът отбелязва, че участниците в потенциалното партньорство могат да станат САЩ, Япония и още 10 страни от Азиатско-Тихоокеанския регион, с изключение на Китай.

„Официалната линия гласи, че китайската икономика не е достатъчно открита, за да претендира за участие в проекта. Преди две седмици обаче президентът Барак Обама почти призна, че ТТП е нещо повече от търговска сделка” – пише експертът. Обама тогава заяви за вестник The Wall Street Journal, че сключването на споразумението е въпрос от изключителна важност, тъй като ако САЩ не напишат правилата на играта, това ще го направи Китай и просто ще махне Америка от пътя си.

Обама продължава да говори за модела ТТП с икономически термини, отбелязва коментаторът, но представителите на външнополитическите кръгове на САЩ предпочитат да разглеждат въпроса на политическа плоскост.

В скорошен доклад на американския Съвет по международни отношения се отбелязва, че десетилетните усилия по „интеграция на Китай в либералния международен ред” са дали обратен резултат – сега Пекин „застрашава” превъзходството на САЩ в Азия. В този контекст стратегическият смисъл на ТТП се заключава в сдържане на растежа на Китай в региона чрез серия „споразумения за търговия при изгодни условия” между Вашингтон и техните азиатски партньори.

Тревогата на американските и японските лидери, пише Гидеон Рахман, отразява факта, че Вашингтон и Токио се страхуват от перспективата на Китай в Азия. САЩ не отдавна се провалиха на икономическия фронт: те не успяха да убедят съюзниците си да се въздържат от участие в китайската Азиатска банка за инфраструктурни инвестиции (АБИИ).

Сега Вашингтон се бои, че АБИИ, наред с „икономическия пояс Копринен път”, ще стане инструмент по прокарване на интересите на Китай в Азия чрез строителство на инфраструктурна мрежа през целия Азиатско-Тихоокеански регион./БЛИЦ