Въпреки прекратяването на огъня, ракетите продължават да летят над водния път

Автор: Ванеса Юркевич, Си Ен Ен

За десетки хиляди моряци на 1600-те кораба, заседнали в Ормузкия проток, "Проект Свобода" беше всичко друго, но не и освобождение.

Операцията на президента Доналд Тръмп за "насочване" на кораби през пролива продължи само 48 часа. Само два кораба бяха преведени през него.

Сега корабните компании и блокираните моряци отново са оставени без безопасен изход, нежелаейки да поемат риска от транзита. Въпреки прекратяването на огъня, ракетите продължават да летят над водния път.

"Нищо друго освен истинско мирно споразумение, което е демонстрирано и доказано, няма да спечели доверието на търговската корабоплавателна общност", каза Джийн Серока, изпълнителен директор на пристанището на Лос Анджелис, пред Си Ен Ен.

Серока, който е прекарал половин десетилетие, работейки за голямата корабна компания American President Lines в Близкия изток, заяви, че не е разговарял с нито един ръководител в корабоплавателната компания, който е готов да превозва товари и лични вещи, дори заедно с американските военни.

Повече от два месеца корабните линии търсят възможности за излизане от пролива. В нормални времена 120 кораба преминават през Ормузкия проток всеки ден, като много от тях превозват 20% от световните доставки на петрол.

Сега, ако корабите отплават, това би застрашило както товара, така и персонала. Всяка повреда на кораби за милиони долари би била финансова и логистична тежест за компаниите. Застрахователите имат клаузи за военно време в договорите си, които не ги задължават да покриват щети по кораби, заседнали по средата на война. Така че преместването им без тази финансова подкрепа рискува да бъде изключително скъпо.

Администрацията на Тръмп се е свързала с множество корабни компании относно "Проект Свобода", за да им предложи услугите си, заяви във вторник държавният секретар Марко Рубио. Малцина са се възползвали от нея.

Датският корабен гигант Maersk потвърди в понеделник, че негов кораб е един от двата, водени от американските военни. Корабът "не е могъл да напусне" Персийския залив от началото на боевете през февруари, съобщи компанията в изявление пред Си Ен Ен.

Общо 10 кораба, включително двата, водени от американските военни, са преминали през Ормузкия проток в понеделник, според S&P Global Commodities at Sea.

Hapag-Lloyd, друга водеща корабна линия, заяви пред Си Ен Ен в сряда, че е проучвала възможността да използва американските военни, за да изведе останалите си четири кораба от пролива, преди "Проект Свобода" да бъде спрян.

"Тъй като ситуацията се промени отново за една нощ, трябва да видим дали и как ще работи", каза Нилс Хаупт, старши директор "Комуникации на групата" в Hapag-Lloyd.

Още едно нападение срещу контейнеровоз през нощта, този път с ранени, подчертава продължаващия риск, добави Хаупт.

Според Международната морска организация (IMO) тридесет и два кораба са били ударени с ракети от началото на войната, което е довело до 10 смъртни случая и най-малко дузина ранени.

IMO продължава да призовава корабите да "проявяват максимална предпазливост" и заявява, че "военноморският ескорт не е устойчиво дългосрочно решение".

Съединените щати и Иран се приближават до споразумение за прекратяване на войната, съобщи регионален източник, запознат с преговорите, пред Cи Ен Ен в сряда. Администрацията на Тръмп обаче предупреди, че преговорите са се проваляли в последния момент и преди.

След като Тръмп обяви паузата по "Проект Свобода", Иран заяви, че безопасното преминаване през Ормузкия проток е възможно съгласно "нови процедури". Иран създаде Управление на Персийския залив, което ще регулира преминаването през пролива, включително таксите, според иранската държавна телевизия Press TV.

Съединените щати преди това предупредиха, че Иран няма правомощия да контролира водния път.

Въпреки това, напускането на Ормузкия проток, дори с американско военно ръководство, изисква "много специфична оценка" за корабните компании, според Джийн Серока.

"Ще им е необходима много по-голяма увереност в безопасността и сигурността на преминаването през правата, преди да предприемат тази стъпка", каза изпълнителният директор на пристанището на Лос Анджелис.[**sorce_name**]