Железопътният транспорт няма да бъде пречка за присъединяването на България към Европейския съюз, това заяви днес във Варна зам.-министърът на транспорта и съобщенията Анелия Крушкова по време на пресконференцията след първите доклади на националното съвещание “Европейската интеграция на железопътния транспорт”. Това беше потвърдено и в редовния доклад на Европейската комисия за 2004 г.

Секторът е изключително труден, но политиката на Министерството на транспорта и съобщенията е да водим диалог с представителите на бранша и с обществеността. Не се страхуваме от проблемите, не се страхуваме да дискутираме стъпките си, които следва да предприемем, преди да ги осъществим. Това заседание, което се провежда на 11 и 12 октомври 2004 г. във Варна, е част от комуникационната стратегия на правителството за присъединяването на Република България към ЕС. То е и част от нашия откровен диалог с обществеността, каза още Анелия Крушкова. Ние не искаме да гадаем бъдещето, а искаме да бъдем подготвени за него, допълни още тя.

През първия ден на заседанието бяха изнесени доклади за актуалното състояние на железопътната транспортна система на нашата страна. Целите и изискванията на ЕС за интеграцията на нашата железопътна транспортна система в европейската бяха представени и обсъдени с участниците в съвещанието. Тези изискания са заложени в 60 директиви на ЕС и са транспонирани в над 26 нормативни акта на МТС и ИА ”Железопътна администрация”.

В доклада си изпълнителният директор на ИА “Железопътна администрация” Георги Николов представи основните изисквания за евроитеграцията на нашата железопътна система. Те се базират в три пакета, приети в различен период от време от ЕС. Пълния текст на доклада можете да намерите в прикачения файл.

Зам.-минисътр Анелия Крушкова направи обстоен анализ на състоянието на железопътната ни система, на състоянието на транспортния ни пазар, както и на състоянието на железопътната инфраструктура.

Анализът на транспортния ни пазар показва, че за период от 10 години обемът на превозените товари и реализирани тон/км е спаднал 2 пъти, а броят на превозените пътници и реализираните пътник/километри - над 1.5 пъти.

Като обобщение от този ден на заседанието, може да се каже, че по отношение на железопътния транспорт, България е завършила процеса на хармонизация с европейското законодателство.

Заседанието продължава с кръгла маса на тема “Евроинтеграция и състояние на железопътния транспорт”. През утрешния ден ще бъдат изнесени доклади на за проблемите и перспективите на развитието на железопътната транспортна система, както и за управление на развитието на човешките ресурси в железниците.