Внимание! Жп релси се едва крепят на разклатени болтове (ВИДЕО)
България 12.05.2015 21:39
Опасни жп релси - причината за това са кражбите от инфраструктурата на железниците, които са за стотици хиляди. Най-често обект на посегателство са болтовете и гайките по релсите.
В Казанлък бивш служител на железниците показва участък от подбалканската линия. Всеки ден там десетки влакове летят със 70 километра в час.
Николай е запален трейнспотър и постоянно снима влакове. Обикаля цялата страна. С него екип на Новините на Нова тръгна по жп линията София-Перник. Първа спирка - Захарна фабрика.
"На почти всяко междугарие, което не е преминало ремонт, това е така. Дори и по-зле. Тези крепителни елементи липсват. Бетонът поддава, чупи се, релсата навлиза навътре и това е предпоставка за голям инцидент”, разказва пред Нова телевизия Николай.
По същия начин изглежда международната железопътна линия край Драгичево. В подобно състояние са почти всички дървени траверси в района.
До 23 май този участъкът между Захарна фабрика и Горна баня ще претърпи ремонт, а след сигнала на Нова телевизия край Казанлък болтовете бяха затегнати. Кантонерите, които наблюдават за опасни места по линиите обаче, не били достатъчни.
Километър релсов път има над 13 000 крепежни елементи. Дори над половината от тях да липсват, влакът може да мине безопасно, смятат експерти. При кражби обаче картината може да стане далеч по-страшна. Именно така миналата година влак дерайлира между гарите Яна и Мусачево. Само от началото на тази година вече са регистрирани над 120 кражби на стойност над 600 000 лв. /БЛИЦ
В Казанлък бивш служител на железниците показва участък от подбалканската линия. Всеки ден там десетки влакове летят със 70 километра в час.
Николай е запален трейнспотър и постоянно снима влакове. Обикаля цялата страна. С него екип на Новините на Нова тръгна по жп линията София-Перник. Първа спирка - Захарна фабрика.
"На почти всяко междугарие, което не е преминало ремонт, това е така. Дори и по-зле. Тези крепителни елементи липсват. Бетонът поддава, чупи се, релсата навлиза навътре и това е предпоставка за голям инцидент”, разказва пред Нова телевизия Николай.
По същия начин изглежда международната железопътна линия край Драгичево. В подобно състояние са почти всички дървени траверси в района.
До 23 май този участъкът между Захарна фабрика и Горна баня ще претърпи ремонт, а след сигнала на Нова телевизия край Казанлък болтовете бяха затегнати. Кантонерите, които наблюдават за опасни места по линиите обаче, не били достатъчни.
Километър релсов път има над 13 000 крепежни елементи. Дори над половината от тях да липсват, влакът може да мине безопасно, смятат експерти. При кражби обаче картината може да стане далеч по-страшна. Именно така миналата година влак дерайлира между гарите Яна и Мусачево. Само от началото на тази година вече са регистрирани над 120 кражби на стойност над 600 000 лв. /БЛИЦ
![]() |
1 | 2.03393 |
![]() |
1 | 2.32765 |
![]() |
10 | 3.92934 |
![]() |
100 | 4.89227 |
![]() |
1 | 1.79385 |
Последни новини
- 18:38 Полицията има нови разкрития за смъртта на Джийн Хекман и съпругата му
- 18:35 Децата на беквокалистка на "ДНК" остават пълни сираци, петима музиканти от групата са загинали
- 18:31 Френски спецчасти нахлуха в театър в Париж и изведоха самонастанили се нелегални мигранти
- 18:22 Косово, Албания и Хърватия подписаха тристранна декларация за военен съюз
- 18:20 Белият дом: Телефонният разговор между Тръмп и Путин продължава повече от 1,5 часа, "върви добре"
- 18:16 Foreign Policy: Новата руска ракета "Орешник" е лоша новина за НАТО
- 18:09 Задържаха голия фен в Пловдив, оказа се добре познат на полицията
- 18:01 Производството на ток в България нараства с 20,2% от началото на 2025 г. на годишна база