Стачката на железничарите продължава, като не е ясно колко точно са спрените влакове.

Според синдикатите от 78 влака, които са били в движение преди 8:00 ч., са спрели 74. От 123 влака по разписание в цялата страна към 10:30 ч., които е трябвало да тръгнат или са били в движение от преди началото на стачката, са спрели 110. Данните на транспортното министерство към 11:30 драстично се различават. Според МТИТС спрени са 59 влака от 130. 29 от влаковете са спрени по вина на превозните бригади, а 30 са заради ръководителите на движение.

Ръководството на НКЖИ разполага с 563 заявки за стачкуване, при положение, че в компанията работят общо около 13 000 служители на НКЖИ. Само 61 от тези 563 души са свързани с прякото движение на влаковете или около 4 %. В БДЖ заявките за стачкуване са 350, което е около 2.5 % от общия брой на персонала. Почти всички влакове от Товарни превози се движат, стачката е предимно при Пътнически превози. Четири международни композиции са спрени от движение.

Синдикатите съобщиха и, че в цялата страна са изпратени заплашителни писма с обратни разписки до членове на стачните комитети, в които се твърди, че стачката е "незаконна" и има заплахи за дисциплинарно уволнение".

Същевременно транспортният министър Ивайло Московски беше категоричен : "Никой по никакъв начин няма да бъде санкциониран или уволнен заради това, че е излязъл да стачкува. Ние с достойнство и уважение приемаме позицията на синдикатите и имаме молба към тях стачката да бъде коректна, така както трябва да бъде".

Спор възникна дали е налице локаут от страна на железопътните компании. Рано тази сутрин синдикатите съобщиха, че на много места в страната е приложен локаут спрямо работещите. Във Варна 6 превозни бригади бяха подменени с резервни, а на места началник гарите са поели функциите на първо лице Ръководител движение, което също е локаут. В отговор ръководството на Национална компания "Железопътна инфраструктура" заяви, че според тях не е налице локаут по смисъла на Закона за уреждане на колективните трудови спорове, тъй като не е налице преустановяване дейността на предприятието или част от него, не са уволнявани работници и служители на компанията, не са приемани на работа нови работници на мястото на стачкуващите с цел предотвратяване или преустановяване на стачката или осуетяване удовлетворяването на предявените искания.

Отговорността за стачката е на министър Ивайло Московски и на мениджърския екип на двете дружества. Това заяви председателят на Националния стачен комитет на КНСБ Валентин Никифоров, който дойде на Централна гара София сутринта, за да подкрепи стачкуващите.

Никифоров бе категоричен, че стачката ще е безсрочна, до подписване на споразумение, тъй като предишното споразумение, което беше подписано след едночасовата предупредителна стачка в началото на тази година, не се изпълнява. По информация на синдикатите, за да подкрепят стачните действия на перона на гарата дойдоха както работещи в железниците, които днес не са на работа, така и служители на "Топлофикация-София", на Столичния градски транспорт и на Спешната помощ. Не липсваха и стачкоизменници, които открито излязоха, за да заявят, че не смятат, че случващото се може да защити интересите им.

Трябва да предупредим директора на НКЖИ Милчо Ламбрев, че ако продължава с опитите за локаут, ще си има сериозни проблеми още днес, заяви президентът на КНСБ Пламен Димитров. Разменяха се реплики чрез медиите между синдикалните лидери и ръководителите на железниците. В отделните градове в страната стачката преминава по различен начин. В Търговище няма стачкуващи, в бургас е символична, в Русе, Варна, Пловдив, софия не тръгнаха пътническите влакове, включително и международните. Без резултат приключи срещата между синдикати, работодатели и премиера Бойко Борисов за пенсионната реформа.

Темата БДЖ не е била обсъждана с премиера Бойко Борисов.

Още половин час остава до края на стачката - 16 часа. Ще стане ясно и дали в следващите дни ще продължи. /БГНЕС