Служителите на компанията работят при тежки условия и полагат извънреден труд. Не може да се сложи етикет на гилдията, че са безхаберници, коментира Петър Бунев

В НКЖИ има 1300 свободни места. Това са около 10%. Вакантните места са предимно най-вече за механици, ръководител движение, стрелочници. Това каза в "Денят започва" по БНТ председателят на синдикатите на железничарите към КНСБ Петър Бунев по повод влаковата катастрофа от миналата седмица край София между две товарни композиции.

От думите на Бунев стана ясно, че всичко останали служители на НКЖИ работят при тежки условия и полагат извънреден труд. "Заплащането е по-малко от това на касиерка в хранителен магазин. Как ще дойдат качествени хора, които трябва да ги обучим? Защо снижаваме изискванията? Едно време, за да станеш ръководител движение, учиш три години, сега учиш шест месеца", обясни председателят на синдикатите на железничарите към КНСБ. 

Според него трябва има по-задълбочен анализ защо има липса на хора, недобра подготовка и т.н. "За съжаление животът на машиниста зависи от други хора. Хората, които загинаха, зависят от други, които осигуряват движението", отбеляза Бунев.

"Най-лесно е да се слагат етикети за нехайство, че там работят безхаберници. Навсякъде работят такива хора. Не може да се каже за една цяла гилдия, че там работят едни безхаберници. Не е така, има проблеми, както навсякъде. Може би трябва да направим психологически преглед, да видим тези хора защо са тръгнали по този начин. Той не може да не знае, какво би се случило - защо пренебрегва основни правила?!, добави председателят на синдикатите на железничарите към КНСБ.

По думите му железницата у нас в голямата си част, където няма европейско финансиране, е в по-лошо състояние отпреди 35 години. Причината е, че не се поддържа. "Защо не се поддържа е въпросът", подчерта Бунев.

Вчера още трима служители на Национална компания "Железопътна инфраструктура" бяха отстранени след влаковата катастрофа край София между две товарни композиции. При нея загинаха двама души, шестима бяха ранени. Вследствие на инцидента бяха поискани и дадени три оставки.

Новият министър на транспорта Гроздан Караджов заяви, че редица от грешки и пропуски са довели до сблъсъка и обяви спешни мерки - до края на седмицата да има анализ на слабостите в системите, както и да се проучи международния опит. В дългосрочните мерки се залага "предпазен чадър" - система, която да защитава от човешки грешки.