Трябва да се преобучи мениджмънтът на железопътните компании, да подготвим и квалифицираме по-добре експертите така, че да възприемат пътника като човека, който плаща заплатите им. Клиентите се връщат заради начина, по който се отнасят към тях работниците и ръководството.

Това обяви Ралф Янке, ръководител на немска консултантска фирма, която започва работа по проект за оптимизиране на работата на НКЖИ.

Проектът, финансиран от ОП "Транспорт", е разделен на три части, включващи изготвяне на анализ за пазарните позиции на НКЖИ, допълнително обучаване на работниците на фирмата и подобряване на работата и предлаганите услуги от НКЖИ. Цената на трите подписани договора е съответно 624 000 лв., 995 000 лв. и 445 000 лв., като първите два проекта ще бъдат изпълнени в срокове от 7 и 12 месеца. Бенефициент по ОП "Транспорт" ще станат също и БДЖ "Пътнически превози".

Нашата цел в този проект е да работим в сътрудничество, а не да предлагаме идеите си едностранно, продължи Янке.

Представляваната от него консултантска фирма ще работи по проектите съвместно с български колеги. Приемаме този проект като голямо предизвикателство, на базата на началните срещи имам чувството, че хората са конструктивни и не блокират новите идеи, допълни експертът. Когато се губят пазарни позиции в железопътния бизнес да подобряваш разходите чрез съкращаване на персонал е погрешен подход, категоричен бе Янке. Участвали сме в проекти, където са били съкращавани много служители, в последствие се оказа много по-скъпо да пренаемем хората, поясни той.

Германският експерт обърна отново внимание на нуждата да се задоволяват желанията на клиентите за подобряване на работата на служителите. "Работниците се мотивират двойно - от доволните клиенти и доброто ръководство", заяви Янке. Ако имаш лимитирани ресурси и време не можеш да повдигнеш нивото на инфраструктурата за един ден, продължи експертът.

Реалист остана и зам.-главният директор на НКЖИ Христо Алексиев, който каза, че в момента дружеството няма добра ефективност при работа на персонала, поддръжката и услугите. В момента има програма за оптимизиране на персонала и работните процеси, "оптимизиран" е персоналът с над 1000 човека, поясни той.

Нели Стойчева, изп.-директор на българската консултантска фирма, работеща по проекта, многократно постави акцента върху интегрирането на европейски опит в работата на НКЖИ. Като част от този процес ще бъде и съпоставянето на предоставяните от българските железници услуги с тези на водещи европейски превозвачи, както и каква би била цената на повишаване на качеството им.

В момента не е ясно какво ще се препоръча за оптимизация на персонала, каза още Стойчева. Тя обясни, че по отношение на обученията се предвиждат 4 теоретични и практически курса, които да обхванат всички групи от управлението и мениджмънта на персонала. Предвиждат се и 4 обучения в Европа, каза още Стойчева. /БГНЕС