“Престъпността с МПС в Италия и Европа” беше темата на доклада на италианския делегат г-н Серафино Сантили, съобщиха от пресцентъра на МВР. Той се спря на все по-усъвършенстващите се методи на крадците на автомобили и разказа конкретен случай с разбиването на добре структурирана престъпна група, организирана в Северна Италия и действала на територията на Италия, Португалия и Германия. Бандата е разкрита през пролетта на тази година.

В Италия са задържани 19 души, петима са обявени за международно издирване, четирима са в арести в Португалия, Франция и Германия. Начинът им на работа бил много прост – скъпи коли /от марките “Мерцедес”, “Ауди”, “Ферари” и “Порше”/, крадени в Италия най-често с ключове-дубликати, по най-бързия начин заминавали за чужбина с фалшиви документи. Крайната цел обикновено били Франция, Испания и Португалия. Дотук нищо ново. Изненадата на криминалистите дошла при обиските на домовете на някои от задържаните в Италия. Там било намерено огромно количество електронен материал, разработен така, че да обезврежда имобилайзери и да препрограмира бордовите компютри на скъпите возила. Част от електрониката била закупена от пазара, друга – пригодена на базата на легален или допълнително модифициран софтуер. Нямало съмнение, че за разработките са били ангажирани инженери – специалисти в програмирането. Така престъпната група получила възможност да преодолява и на-сложни защитни системи на автомобилите.

Г-н Сантили запозна участниците в конференцията и с един полезен проект по линия на ЕС, “Европол” и “Интерпол”, насочен към работата на полицейските сили в пристанищата, особено в тези, през които преминават /и съответно се контрабандират/ МПС в контейнери. За нуждите на проекта са наблюдавани 15 европейски пристанища, две то тях – в Италия. В огледите са участвали полицейски, финансови и митнически експерти. Екипите, работещи по проекта него се включвали смените на служителите на портовете, за да получат най-обективна информация за функционирането им и начините за контрабанда. В резултат били разработени редица полезни идеи за усъвършенстване на контрола на пристанищата. Италианският делегат препоръча този проект на страните, които не са участвали в реализирането му, защото е доказал в практиката своята ефикасност.

Представителят на Р Беларус г-н Сергей Потякин, който от 8 години работи в отдел за издирване на крадени автомобили, посочи, че през 1995 г. в Беларус е отбелязан истински бум в кражбите. В страната са регистрирани около 2, 5 млн. автомобила. През 2001 г. са откраднати 3330, като 47 % от тях са открити. През 2002 г. броят на отнетите коли е 3442, като 57% от тях са намерени. За деветте месеца на тази година са били откраднати 2391 МПС. Най- голям е процентът на задигнатите коли от марката “Фолксваген”- 31 %, следват ВАЗ, “Ауди” / 19 % / . Около 70% от откраднатите коли са произведени през 1990-1994 година, като целта на отнемането е разпродажба на части от тях по борси и магазини за втора употреба. През 2002 г. полицията в Беларус е разкрила около 180 престъпни групи, които се занимават с кражби на автомобили. В борбата си с този вид престъпност беларуските служби тясно си сътрудничат с криминалните служби в Полша, Украйна, Русия, Литва. Подобрява се взаимодействието и с Интерпол, като през 9-те месеца на т.г. в страната са открити 317 откраднати в чужбина автомобили.

Г-жа Рената Вртишкова от Р Чехия запозна участниците в конференцията с престъпленията в Прага, свързани с моторни превозни средства. За шестте месеца на 2003 г. в Прага са откраднати 5174 автомобила, като нанесените щети са около 1,4 млрд. крони. Най- популярния начин за застрахователни измами е инсценировка на пътно-транспортно произшествие, посочи г-жа Вртишкова.

Схемата, по която действат организираните групи е следната: в чужбина се закупува автомобил, който е претърпял произшествие и се вкарва в Чехия с оригиналните му документи. С тях се подготвя негов двойник, променят се регистрационните номера и се регистрира. В последствие се инсценира катастрофа с двойника, като се използват частите от претърпелия пътно произшествие автомобил. В тези групи обикновено участват служители на застрахователните компании, митничари, работници в авторитетни сервизи, често и полицаи. Трудности в преодоляването на този вид измами произтичат от факта, че автомобилите се застраховат само по регистрационните номера. Освен това има голям брой застрахователни компании, които не поддържат информация помежду си. Третата причина за разрастването на това престъпление е възможността за безконтролна смяна на регистрационните табели, посочи г-жа Вртишкова.