За разлика от Чехия, която ограничи достъпа на руски компании до местния си пазар, Унгария реши да продаде националния си авиопревозвач „Малев" на контролираната от Кремъл „Крас еър", коментират световните медии.

Контролираната от „Крас еър" - „Еър бридж" купи 99.95% от капитала на „Малев" за 200 м. форинта (530 хил. паунда, 1 млн. евро). Купувачът се задължава да покрие и дълговете от 32 млрд. форината (85 млн. паунда) дълг, отбелязва Би Би Си.



Купувачът се задължава да вложи 66 млн. долара, така и да плати до края на годината 68 млн. долара от 167 млн. дълг, заяви унгарската агенция за приватизация.



Изпълнителният директор на руската компания Борис Абрамович заяви, че целта е да се превърне Малев в печеливша компания. През миналата година тя е превозила 3 млн. пътници със своите 29 самолета.

Руският консорциум смята да използва стратегическото положение на летището на "Малев" в Централна Европа за превоз на пътници от ОНД до Европейския съюз. Въпреки стратегическите предимства на "Малев" сделката крие рискове, коментират анализатори.

„Крас еър" е петата по големина компания в Русия. Кремъл държи 51% от акциите й, а останалите са в ръцете на собственика на "Челси" и губернатор на Чукотка - Роман Абрамович, съобщават руските медии.
Преди два дни правителството предложи на президента Владимир Путин създадения от компанията консорциум да стане втория в Русия национален превозвач след „Аерофлот".

Компанията има 37 самолета: един Boeing 737-300, три Boeing 767-200ЕР, шест Ил-86, два Ил-96-300, деветнайсет Ту-154М, три Ту-204-100, един Ту-214 и два Як-42Д.

Кандидатите за приватизацията на "Малев" бяха руският консорциум, контролиран от Роман Абрамович, "Еър бридж" (Airbridge) и литовската инвестиционна група LAL. В началото на годината "Еър бридж" подаде оферта за 160 млн. евро.

Според източници от LAL литовската компания е излязла с оферта от 120 млн. евро, в която се включват инвестициите, както и поемането на дълговете на "Малев".

Предишният опит за приватизация на "Малев" в началото на 2005 г. привлече 14 компании, но не се стигна до сделка. Досега Унгария е правила пет опита за продажбата на националната авиокомпания. /News.bg