Всички просрочени задължения към служителите на БДЖ и Национална компания Железопътна инфраструктура (НК ЖИ) към днешна дата са изчистени, съобщи в Пловдив изпълнителният директор на БДЖ ЕАД Олег Петков.

Железничарите са получили парите си за заплати и за храна вчера, а до края на деня днес ще бъдат направени и последните преводи за служителите на НК ЖИ, уточни Петков. Месечните задължения на двете компании към персонала са в размер на 21 милиона лева и са натрупани през последните 4 месеца. Изплащането е осъществено по график по силата на споразумение, подписано с министерствата на транспорта и на финансите. През следващата година разплащанията с работниците ще се извършват приоритетно, въпреки че в бюджета на БДЖ за 2006 г. се очертава недостиг от 21 милиона лева за цялата година, подчерта Петков. Компанията ще компенсира дефицита с приходи от продажба на неоперативни активи като ненужни терени и сгради. Очаква се постъпленията от тези продажби да бъдат с около 10-12 милиона лева повече от недостига. Другият вариант за покриване на недостига е чрез финансиране от предприсъединителните фондове на ЕС, но този въпрос все още се обсъжда. През следващата година в БДЖ и в НК ЖИ не се предвижда преструктуриране, което да доведе до значителни съкращения на персонала в двете компании. Повишаване на цените на услугите ще има само ако поскъпнат енергоносителите, заяви Олег Петков.

Търговската политика на БДЖ ЕАД през 2006 г. ще се основава на три принципа – пазарна ориентация, равнопоставеност на клиентите и икономическа изгода за фирмата. Част от това е възстановяването на 50-процентното намаление на билетите за учащи и пенсионери. Предвижда се да се въведат т.нар. зонови цени в района на Пловдив. Подобно зониране има вече в два участъка в София. Олег Петков уточни, че след въвеждането на зоновите цени е отчетен ръст от 30 на сто на купените билети. Освен това по този начин има по-малка възможност за комбина между пътници и кондуктори, допълни той. За подобряване на пътническите превози и повишаване на комфорта на пътуването ще бъдат закупени 30 нови спални вагона и ще бъдат въведени в експлоатация четири нови мотриси “Сименс”. В момента в страната се движат общо 13 електрички, седем от които обслужват района на Пловдив. Петков призна, че засега не може да се разреши проблема с намаляване на времепътуването чрез увеличаване на скоростта на влаковете заради бавното обновяване и модернизиране на железопътната инфраструктура. По отношение на товарните превози през следващата година се предвижда да се увеличат с 500 000 тона в сравнение с 2005 г. Според директора на БДЖ ЕАД тази задачи е осъществима, за което дават основание сключените досега договори. Предвижда се догодина да бъде купен нов тип товарен вагон, който да се обработва по-лесно и да издържа по-дълго на товаро-разтоварните дейности. Информацията е на БГНЕС.