Спасителните и издирвателни операции в Черно море продължават. За съжаление, предвид времето, което е минало от часа на инцидента, колкото и е здрав да е човек, надеждите ни за намирането на майор Терзиев не са големи, независимо от това, операцията продължава. Черната кутия на самолета не е намерена. До края на деня ще бъде взето решение как точно да продължи операцията.

Това каза на брифинг пред медиите служебният премиер Стефан Янев след инцидента с МИГ-29 в района на Шабла, предаде репортер на БГНЕС.

Операцията по издирването на нашия пилот протича вече над 12 часа. Изтребителят от състава на българските Военновъздушни сили, е изгубил радиовръзка и е изчезнал от радарите 40 минути след полунощ. Пилотът майор Валентин Терзиев от 3-а авиационна база Граф Игнатиево, началник на щаб на ескадрила, е изпълнявал тренировъчна задача, част от тактическото учение с бойни стрелби „Шабла 21“.

Премиерът Янев съобщи, че издирването на черната кутия на изтребителя ще продължи и утре. Ще се търси от специализирана техника и специализирани водолазни екипи. Предполага се, че останките на самолета са на дълбочина от порядъка на 70 метра. Ще ползваме специализирана техника и водолазни групи, предполагаме, че самолетът може да е на доста голяма дълбочина от порядъка на 70 метра. Има готовност да участват в търсенето и съюзни сили, които са специализирани в това отношение. Учението в Шабла вече е прекратено, съобщи Янев.

По време на полета самолетът е изпълнявал задача по светеща цел, тъй като е нощен полет. Преди този самолет е летял друг, от порядъка на 30 км разстояние е пуснал летяща цел, летящата цел се е отворила и тя е започнала да пада, но нещо се е объркало и това е наложило допълнителна маневра от страна на нашия стрелец майор Терзиев. Той е поразил целта, това е заснето от другия самолет. Майор Терзиев е докладвал, че е поразил целта и малко след това връзката е прекратена. Техническото състояние е било добро, каза Янев.

Майор Терзиев е отличен пилот първи клас, подготвен, досега не е имал никакви забележки по неизпълнение на задачи и летателни качества, добави още Янев.

На въпроси на журналисти министър Георги Панайотов посочи, че жизненият цикъл на МиГ-29 е до 2030 година.

Командирът на ВВС генерал-майор Димитър Петров уточни, че проверката на авиационната техника е постоянен процес и преминава през различни етапи. По думите му, процедурите са много и така се минимизира вероятността човешка грешка да е причина за неизправност.

„Професионалистите от ВВС работят свръх възможностите си. По ред причини нашите пилоти с години летят на санитарен минимум поради недофинансиране. Надявам се това да не е причината за инцидента“, коментира Стефан Янев в отговор на въпрос.

Във ВМС не разполагат с техника за изваждане на самолета но фирмите от бранша разполагат и военните заявиха, че ще могат да изкарат самолета, като се ориентират в дълбочина между 60 и 75 метра.

Учението е спряно. Летателната дейност на Българската армия е спряна. Изключение ще се прави, само ако се наложи изпълнението на специални задачи.

„Операцията по търсене и спасяване и по издирването на останките на самолета ще продължи, докато не изгубим последна надежда. Всички възможни средства на ВМС са в района“, отбеляза началникът на отбраната Емил Ефтимов и добави, че ако се наложи, в операцията ще бъдат включени и допълнителни сили и средства./БГНЕС