Кметът на София Васил Терзиев бере плодовете на "спасението" в градския транспорт на София.

Това заяви на брифинг в Столичния общински съвет (СОС) Димитър Вучев, общински съветник от групата на ГЕРБ-СДС, по повод на кризата в градския транспорт, предаде БТА. С думите си той нападна общинарите от "Спаси София", като директно обвини тях и техния кадър, бившият зам.-кмет по транспорта Илиян Павлов, че са превърнали транспорта в "затворена екосистема" и дори Терзиев не е бил наясно какво се случва. В края на април общинарите от "Спаси София" напуснаха управлението в Столичния общински съвет, обявиха, че свалят доверието си от кмета Васил Терзиев и минаха в опозиция. Оттогава се води престрелка между "спасителите" и останалите групи в СОС.

Вучев заяви още: "Информацията беше целенасочено крита от комисията по транспорт и комисията по финанси. Терзиев също не беше абсолютно наясно с голяма част от проблемите, които се случиха в този сектор".

Той определи това като фундаментална грешка на кмета и направи извода, че сега той "бере плодовете на спасението".

Вучев каза, че очаква срещата в 14:00 ч. днес между кмета Терзиев и синдикатите да доведе до конкретни резултати. Ако това не стане, ние все пак, в рамките на извънредните комисии към СОС, другата седмица ще очакваме Васил Терзиев като изпълняващ длъжността зам.-кмет по транспорта, да се яви и да ни представи конкретни възможности и разчети как кризата да бъде преодоляна. Наясно сме, че средства има, подчерта Вучев.

От COVID кризата всяка една година имаше подобен тип проблеми, но Йорданка Фандъкова като кмет водеше диалог с транспортния сектор, а това не се случва с Терзиев. Той не желаеше да говори с тях година и половина, подчерта общинският съветник.

Прошко Прошков от групата на ГЕРБ-СДС в СОС заяви на брифинга, че втори ден 1,5 милиона столичани са заложници на година и половина управление на "спасителите" на транспортния сектор в София.

Хвърлят се обвинения, защото те само това могат. Виновни били останалите политически сили, виновна била държавата, ръководствата на дружествата, каза Прошков. Той припомни, че по време на управлението на ГЕРБ е имало ритмично повишаване на доходите и обновяване на транспорта. За нас това беше кауза, каза общинският съветник.

Прошков посочи, че икономическата рамка, предложена от ГЕРБ на управляващите, която щеше да предостави необходимите буфери, не беше приета. През есента направихме втори опит, като приехме два доклада за подобряване на условията на труд в дружествата на авто- и електротранспорта, но тези решения не са изпълнени до днес, въпреки че през февруари ги препотвърдихме, отбеляза Прошков.

Внесе се проект за бюджет за 2025 г. и повдигнахме въпроса как гледаме на проект за бюджет без икономическа рамка за градския транспорт. Дори декларирахме в дебата, че ако кмета Терзиев няма намерение да внесе такава рамка, която да отрази исканията на синдикатите, то група общински съветници ще се нагърбим с този проблем, добави Прошков.

Той настоя кметът Терзиев да внесе на заседание на ресорната комисия проекта за икономическа рамка, за да се стъпи на числа и да се намери вариант, и да не се търси отговорност, където я няма. Прошков напомни, че Столичната община не е превела парите, които дължи на Центъра за градска мобилност.

Според ГЕРБ-СДС е въпрос на добро управление да се намерят резервите и буферите за осигуряване на средства в транспорта. При добър разчет в икономическата рамка можем в самия бюджет за транспорта да постигнем това, което се търси. Не е задължително да пострадат други сектори, но една година сгрешена икономическа рамка доведе до това, коментира общинският съветник.

Втори ден продължава стачката на заетите в наземния транспорт в София. Те не позволяват на превозните средства да излязат от депата в знак на протест срещу ниските възнаграждения в сектора.

Хората са недоволни, че се налага да полагат десетки часове извънреден труд седмично, за да компенсират недостига на кадри в градски транспорт. Днес в 14:00 ч. предстои среща в Столичната община между кмета Васил Терзиев и синдикатите за намиране на решение на проблема, припомня БТА.