През седмицата стана ясно, че държавата готви реформа за атракционните забавления по морето след инцидента, при който загина 8-годишно дете в Несебър.

78 моторно-водни атракционни услуги се предлагат само по Южното Черноморие.

„По сертификация на сбруята ѝ дават около 1,5 т и решихме да вдигнем двигател 550 кг, нямаше проблем. Не може това да се скъса от дете 25-30 кг. Амортизацията е максимално 5-6 години, но на третата година трябва да мине проверка. Ежедневната проверка е най-важна. Хората на лодката отговарят изцяло какво има на нея“, посочи пред bTV Георги Тодоров, член на Българската парасейлинг асоциация.

„Коланът има около 1300-1500 кг, той е тройно-четворно подсигурен. На най-слабото място е 816 кг“, каза още той.

По думите му проверката на лодката се извършва от екипажа. Няма институция, която да проверява.

Според Георги Тодоров най-лесно е „Морска администрация“ да проверява, но по думите му те не разбират от парашути.

Браншът е готов да помогне на държавата да създаде правила за регулация на този тип услуги. Според изискването, което съществува в момента, трябва един от двамата на лодката да е инструктор по парасейлинг.

Прокъсвания, разнищвания, неработеща пружина на карабинера са знаци, които показват неправилна експлоатация на атракциона, казват специалистите.

„Основното, за което трябва да следим, са носещият колан и карабината. Не трябва да са прокъсани“, посочва Теодор Огнянов от Българската парасейлинг асоциация.

По думите му мерките трябва да се обмислят добре и от бранша са готови да съдействат с предложения от практиката, за да могат да бъдат максимално ефективни.