„Холдинг Български държавни железници” ЕАД предприема редица мерки за съхраняване на дизеловото гориво, което се използва за нуждите на тяговия подвижен състав на дружеството, съобщиха от БДЖ. В случаите на установени злоупотреби, националният железопътен превозвач не прави компромиси с нарушителите. През 2010 година са наложени имуществени и дисциплинарни наказания на общо 66 служители, 29 от които са уволнени.

Една от мерките, които „Холдинг БДЖ” ЕАД предприема, е свързана с използването на специални багрила за оцветяване на дизеловото гориво, с цел индикиране на използваното гориво за трафични нужди. По този начин се ограничават условията за злоупотреба, като се създава възможност при воденето на досъдебни производства да бъде доказано, че дизеловото гориво е собственост на националния железопътен превозвач.

Друга съществена мярка за съхраняване на горивото е извършването на процедури по пломбиране на горивните инсталации на локомотивите. При всяка смяна на локомотивните бригади, тези пломби се проверяват съвместно от двете локомотивни бригади, като установеното от тях се отразява в бордовия дневник на локомотива. При констатиране на липса или нарушаване целостта на пломбирането, причината се отбелязва в бордовия дневник Ръководството на депото назначава разследване на всеки случай на скъсана пломба и при неправомерност на разпломбирането търси съответната материална и дисциплинарна отговорност от виновните длъжностни лица.

При всекидневната обработка на отчетните данни на локомотивите всяко отклонение от разходната норма, утвърдена за всеки влак или маневра, се отразява в доклад до директора на съответното локомотивно депо. Опазването и намаляването на разходите на дизелово гориво, както и търсенето на материална и дисциплинарна отговорност от длъжностните лица, е регламентирано в специални заповеди, с които персоналът е запознат по съответния ред.

С цел установяване на качествен контрол в локомотивните депа са сформирани постоянно действащи комисии, които разследват всеки един от случаите на отклонение от разходните норми и предлагат търсенето на съответната материална и дисциплинарна отговорност.

Като допълнителна мярка за подобряване на системата за нормиране и отчитане на разхода на дизелово гориво, както и намаляване на възможностите за злоупотреби, е внедрена експериментално GPS измервателна система за контрол на работата на дизеловите локомотиви. В максимално кратки срокове предстои пълното внедряване на тази система. GPS системата ще предоставя данни за точно определяне на местоположението на локомотива в произволен момент от време, като едновременно с това и проследяването на определени технически параметри: данни за честотата на въртене на коляновия вал на дизеловия двигател; режимът на работа на двигателя; наличното количество гориво в резервоара, консумацията на гориво и др.

Този процес се наблюдава в реално време, като предоставя възможност за точно анализиране на разхода на гориво.