Институтът за пътна безопасност (ИПБ) алармира за скандална обществена поръчка на Агенция "Пътна инфраструктура", публикувана в периода 27.04 - 04.05.2026 г., обявена в последните дни на кабинета "Гюров". От ИПБ поясняват, че става въпрос за строителството на 2 километра от Лот 3.1 от АМ "Струма"

Институтът подчертава, че стойността на обществената поръчка е 90 млн. евро, или по 45 млн. евро на километър. Според организацията това е симптом на модел, а не изключение. ИПБ подчертава, че тук са налице едновременно директно договаряне (без конкуренция), рекордна цена и тайминг (последните дни на служебния кабинет).

В своето становище ИПБ отбелязва, че това не е просто поръчка, а учебникарски пример как се "усвояват" публични средства в преходен момент на властта. Това е класическа комбинация за непрозрачно разходване на публични средства. Отбелязва се, че проектът е свързан със същия кръг строителни компании, около които през годините има санкции, корекции и съмнения за нередности.

ИПБ подчертава, че сегашният директор на АПИ, Тодор Анастасов, бе освободен през 2021 г. като заместник-министър на регионалното развитие във връзка с проекта за тунела под Шипка. Организацията посочва, че сега същият управленски модел очевидно се възпроизвежда.

ИПБ изтъква, че страната ни е шампион по скъп асфалт. В Европа полагането му излиза между 1-10 млн. евро/км, като може да достигне до 25 млн. евро/км при сложен терен. У нас полагането на асфалт излиза по 45 млн. евро/км. Институтът подчертава, че за тези пари другаде се строят цели участъци, а не само 2 км.

Организацията изтъква, че кабинетът "Гюров" е надминал дори най-спорните практики на предходни управления по демонстрирана безотговорност и липса на прозрачност. Посочва се, че АПИ е рисков фактор за публичните финанси.

ИПБ отново настоява за разформироване на АПИ и създаване на нова, прозрачна структура.

• незабавно публикуване на КСС и единичните цени
• разкриване на всички изпълнители
• независим одит
• спиране на процедурата при липса на прозрачност

Според ИПБ 90 млн. евро за 2 км път, възложени без конкуренция в последните часове на едно правителство, не е просто скандал, а диагноза за начина, по който се управляват публичните средства.